Ford Focus ST170 - im Test | 02.12.2002
Technische Daten
| MOTOR | |
| 2.0L Duratec st | |
| Hubraum (cm3) | 1988 |
| Bohrung (mm) | 84.8 |
| Hub (mm) | 88.0 |
| Kraftstoffart | Super bleifrei, 95 (ROZ) |
| Leistung (kW/PS) | 127 / 173 |
| bei min-1 | 7000 |
| Drehmoment (Nm) | 196 |
| bei min-1 | 5500 |
| Effektiver Mitteldruck | 12.2 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.2:1 |
| Bauart | Reihen-Vierzylinder |
| Zylinderkopf | Aluminium-Legierung |
| Zylinderblock | Grauguß |
| Kurbelwelle | Grauguß, 5-fachgelagert |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC 16V |
| Ventilgrößen (mm) | Einlass: 33.5 Auslass: 28.0 |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen, variable Einlass-Steuerung |
| Kolben | geschmiedet |
| Pleuel | sinter-geschmiedeter Stahl mit bruchgetrennten großen Pleuelaugen |
| Motorsteuerung | Black Oak |
| Kraftstoffeinspritzung | sequentielle elektronische Multipoint-Einspritzung |
| Zündung | kontaktlose elektronische Zündung |
| Ansaugkrümmer | zweistufig mit 66 mm Drosselklappe |
| Abgaskrümmer | Edelstahl, optimiert, 4-in-2-in-1 angeordnet |
| Abgasreinigung | geregelter Dreiwege-Katalysator |
| Abgasnorm | Euro4 |
| KRAFTÜBERTRAGUNG | ||||
| Getriebetyp | manuelles, vollsynchronisiertes Ford-Getrag 6-Gang-Getriebe mit zwei Vorgelegewellen | |||
| Übersetzungen |
Übersetzungs |
Vorgelege |
Achsüber |
Gesamt |
| 1. Gang |
4.46 |
1 |
2.88 |
12.7 |
| 2. Gang |
2.71 |
1 |
2.88 |
7.7 |
| 3. Gang |
1.33 |
2 |
4.25 |
5.7 |
| 4. Gang |
1.09 |
2 |
4.25 |
4.6 |
| 5. Gang |
1.33 |
1 |
2.88 |
3.8 |
| 6. Gang |
1.09 |
1 |
2.88 |
3.1 |
| Rückwärtsgang |
2.82 |
2 |
4.25 |
12.0 |
| Kupplung | hydraulisch, Zweimassenschwungrad | |||
| Kupplungsdurchmesser (mm) | 228 | |||
| RADAUFHÄNGUNG | |
| Vorn | speziell abgestimmte Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen, versetze Schraubenfeder-/Gasdruckstoßdämpferkombination, untere Dreiecksquerlenker an Hilfrahmen, Querstabilisator mit 21 mm Durchmesser |
| Hinten | speziell abgestimmte ”Schwertlenker”-Hinterachse mit Multilink-Einzelradaufhängung, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer, Querstabilisator mit 21 mm Durchmesser |
| Spurweite vorn (mm) | 1494 |
| Spurweite hinten (mm) | 1490 |
| LENKUNG | |
| Typ | Variable Zahnstangen-Servolenkung serienmäßig, dreiteilige Sicherheitslenksäule mit Deformationselement, Sicherheitslenkrad in Höhe und Reichweite verstellbar |
| Wendekreis (m) | 11.9 m |
| Lenkraddrehungen von Anschlag zu Anschlag | 2.89 |
| BREMSEN | |
| Typ | Serienmäßig elektronisches Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), hydraulisches Zweikreis-Bremssystem (diagonal geteilt) mit Bremsdruckregelventil und Bremskraftverstärker, Elektronisches Sicherheits und Stabilitätsprogramm (ESP) mit Antriebsschlupfregelung (ASR). |
| Vorn | 300 mm, innenbelüftet |
| Hinten | 280 mm |
| RÄDER UND REIFEN | |
| Felgen | Leichtmetallräder, 15-Speichen-Design |
| Radgröße | 7J x 17 |
| Reifendimension | 215/45 R17 |
| GEWICHTE | ||
|
3-türig |
5-türig |
|
| EU-Leergewicht* (kg) |
1283 |
1314 |
| *Leergewicht einschließlich Fahrer (75 kg), Betriebsstoffen und befülltem Kraftstofftank (90%) | ||
| FAHRLEISTUNGEN UND VERBRÄUCHE | |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 215 |
| 0-100 km/h (s) | 8.2 |
| 50-100 km/h im 4. Gang (s) | 9.9 |
| 80-120 km/h im 5. Gang (s) | 10.7 |
| 80-120 km/h im 6. Gang (s) | 13.4 |
| Verbrauch in l/100km gemäß NEFZ | |
| städtisch | 12.4 |
| außerstädtisch | 7.2 |
| Insgesamt | 9.1 |
| CO2 –Emissionen (g/km) | 218 |
