AUTOWELT

Wir fuhren das Top-Modell, den Sechszylinder mit 2,7 Liter Hubraum und 167 PS. Der tolle Sound ist ein Nebeneffekt des Sechszylinders, der mit seinen 245 Nm Drehmoment die 1370 kg Eigengewicht des Tiburon recht ordentlich bewegt. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt, schluckt kleine und große Schläge unbeeindruckt.

Lediglich in sehr flott genommenen Kurven merkt man das Gewicht des großvolumigen Motors, und das Coupè beginnt leicht über die Vorderräder zu schieben, bleibt dabei aber immer beherrschbar.

Bei sechs Gängen liegt es in der Natur der Sache, dass man mehr zu schalten hat, als bei deren fünf. Die einzelnen Gänge lassen sich schnell und geschmeidig wechseln, was nicht nur bei flotter Fahrweise sehr gefällt.