AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Technische Daten

Motor   
Bauart/Anzahl Zylinder/Ventile pro Zylinder   

Reihe/4/4

Motorsteuerung  

Siemens EMS 2000

Hubraum

cm³

1598

Bohrung/Hub

mm

77/85,8

Verdichtung 

:1

8,3:1

Kraftstoff

ROZ

91–98 ROZ

Leistung

kW/PS

120/163

bei Drehzahl

min-1

6 000

Drehmoment

Nm

210

bei Drehzahl

min-1

4 000

Elektrik   
Batterie/Einbauort

Ah/–

55/hinten

Lichtmaschine

A/W

105/1470

Fahrwerk   
Vorderradaufhängung

Eingelenk Mc Pherson Federbein Achse mit Bremsnickausgleich

Hinterradaufhängung

Längslenker mit zentral angeschlagenen Querlenkern,z-Achse

Bremsen vorn  

Scheibe, belüftet

Durchmesser

mm

276x22

Bremsen hinten  

Scheibe

Durchmesser

mm

259x10

Fahrstabilitätssysteme

Hydraulische Hilfsbremsanlage (mit EBD), mechanisch-hydraulische Übertragung, zweikreisige Aufteilung, diagonale Bremskreise, ABS, Traktionshilfe (ASC+T), Fahrstabilitätssystem (DSC); Hilfsbrems­system: intaktbleibender Kreis der Betriebsbremsanlage; Cornering Brake Control (CBC); elektronische Bremskraftverteilung

Lenkung

EHPAS; 2,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag

EHPAS; 2,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag

Gesamtübersetzung Lenkung

:1

13,18

Getriebeart  

6-Gang-Schalt

Getriebeübersetzung               I

:1

11,425

                                                    II

:1

7,181

                                                    III

:1

5,397

                                                    IV

:1

4,407

                                                    V

:1

3,656

                                                    VI

:1

2,986

                                                    R  

11,13

Achsübersetzung

:1

n.a.

Reifen (vorne und hinten)

 

195/55R16

Felgen (vorne und hinten)

 

16´´ Alu

Fahrleistungen   
Leistungsgewicht nach DIN

kg/kW

9,3

Literleistung

kW/l

75,1

Beschleunigung               0–100 km/h

s

7,4

                                           0–1000 m

s

28,4

im 4./5. Gang                    80–120 km/h

s

6,7

Höchstgeschwindigkeit

km/h

218

Verbrauch im EU-Zyklus
städtisch

l/100 km

11,4

außerstädtisch

l/100 km

6,8

insgesamt

l/100 km

8,4

CO2

g/km

202,0

Abmessungen & Gewichte
Anzahl Türen/Sitzplätze

 

3/4

Länge/Breite/Höhe (leer)/ Höhe (leer) mit Antennenfuss)

mm

3 655/1 688/1 416/1 428

Radstand

mm

2 467

Spurweite vorne/hintenwgsdfg 

mm

1453/1460

Wendekreis

m

10,66

Tankinhalt

ca. l

50

Kühlsystem einschließlich Heizung l

l

6

Motoröl  

4,5

Getriebeöl inkl. Achsantrieb  

1,7

Leergewicht nach DIN/EU1

kg

1140/1215

Zuladung nach DIN

kg

430

Zullässiges Gesamtgewicht nach DIN

kg

1570

Zulässige Achslasten vorne/hinten

kg

890/760

Zulässige Anhängelast

kg

nicht möglich

Zul. Dachlast / Zul. Stützlast

kg

75 / -

Kofferrauminhalt nach VDA

l

150

Luftwiderstand

cX x A

0,36 x 1,98

Sonstiges   
Emissionseinstufung

EU4

Bodenfreiheit

mm

142

Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs (DIN) plus 75 kg für Fahrer und Gepäck. Angaben zur Fahrleistung und Verbrauch beziehen sich auf ROZ 95.

News aus anderen Motorline-Channels:

Mini Cooper S - im Test

- special features -

Weitere Artikel:

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.

Do-it-yourself-Wartungen und -Reparaturen

Die perfekte Heim-Werkstatt für Motorrad- und Autoliebhaber

Für viele Motorrad- und Autoliebhaber ist eine eigene Heim-Werkstatt die Idealvorstellung. Zwischen Werkzeugschrank, Hebebühne und Schrauberhocker soll ein Bereich entstehen, in dem Wartungen, Reparaturen und Umbauten in Ruhe durchgeführt werden können.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.