BMW 330iA - im Test | 16.07.2005
Innenraum
In Sachen Ergonomie macht BMW seit Jahren so schnell keiner was vor – sondern eher nach. Das fahrerorientierte Cockpit unterstützt den Piloten bestmöglich, jeder Handgriff zu den haptisch hervorragenden Schaltern und Knöpfen sitzt.
Apropos sitzen, ist bereits das Serien-Gestühl ausgezeichnet, setzen die optionalen Sportsitze noch eins drauf. Hervorragender Langstrecken-Komfort darf hier ebenso erwartet werden wie perfekter Seitenhalt in flotten Kurven.
Wie bereits eingangs erwähnt ist das Platzangebot im neuen Dreier gestiegen. Davon profitieren vor allem die Passagiere in Reihe zwei, sowohl Knie- als auch Kopffreiheit sind selbst hinter großen Personen ausreichend.
Der Kofferraum fasst 460 Liter, hat man sich für das obligatorische Österreich-Paket entschieden, lassen sich die Sitzlehnen der Rückbank umlegen und geben so zusätzlichen Stauraum frei.
Das Österreich-Paket umfasst neben dem Durchladesystem auch noch praktische Dinge wie eine Armauflage vorne, Tempomat, Klimaautomatik, Park Distance Control, CD-Radio und Regensensor, der Preis von rund 2.300,- Euro ist jedenfalls angemessen.
Unser 330i hatte zudem das Dynamic-Paket (u.a. Alufelgen, Multifunktions-Sport-Leder-Lenkrad, Sportsitze, Xenon-Licht) sowie Aktivlenkung, Bluetooth-Handy-Schnittstelle, Navigations-System oder adaptive Kurvenlicht - um nur die wichtigsten Extras zu nennen - an Bord. In Summe ergibt das einen Aufpreis von rund 17.000,- Euro.
Praktisch ist der schlüssellose Komfort-Zugang, es reicht, den Schlüssel bei sich zu tragen, der Griff zur Türe ent- und verriegelt den Bayern, gestartet wird ohnedies per Knopfdruck.
Am Bedienungs-System i-Drive scheiden sich indes nach wie vor die Geister. Während die Computer-Generation kein Problem mit der "Einknopf-Bedienung" nahezu sämtlicher Funktionen von Radio, Klimaanlage, Navigations-System und Telefon hat, mag bei der älteren Kundschaft keine so rechte Freude aufkommen.
Einmal daran gewöhnt, gibt es aber keine Rätsel auf, wer sich in den Tiefen der Menüs verirrt hat, findet mittels "Menü-Taste" neben dem Silberrad wieder zurück.
Die passive Sicherheits-Ausstattung umfasst sechs Airbags, Gurtstrammer und Gurtkraftbegrenzer sowie das Kindersitz-Befestigungs-System ISOFIX auf den äußeren Fond-Plätzen.
