AUTOWELT

Niemals zuvor durchlief ein Fahrzeug den motorline.cc-Test, das auf eine derart souveräne Art und Weise metertiefe Schlaglöcher, steilwandige Temposchwellen und selbst die desolatesten Bahnübergänge einfach glatt bügelt.

Selbst wenn es so klingt wie ein Klischee: Der Logan ist ganz eindeutig für die Straßen Rumäniens konstruiert worden. Wo BMWs und Audis längst ihre Reifen weit von sich geworfen hätten, gleitet er ohne Poltern einfach über die Hindernisse hinweg. Und wenn Sie uns das nicht glauben wollen, probieren Sie es bitte selber aus.

Dass eine solche Immunität gegen Straßenschäden durch Schwächen auf anderen Gebieten erkauft werden muss, ist einleuchtend. In diesem Falle mahnen die starke Seitenneigung in flott durchfahrenen Kurven sowie die direkte Lenkung, die aber vollkommen gefühllos und von der Straße entkoppelt zu sein scheint zu einer eher verhaltenen Gangart.

Ebenso von gestern: Die langen Schaltwege im unpräzisen Getriebe sowie der meterlange Pedalweg der Seilzugkupplung. Diese Unzulänglichkeiten sind einem Fahrzeug mit diesem Anspruch aber durchaus nachzusehen. Der Logan ist ja schließlich kein Rennwagen, sondern Gebrauchsgegenstand.

Für einen solchen ist der 1,6 Liter Vierzylinder Benziner aber überraschend agil. Seine 87 PS und 128 Nm Drehmoment bei 3.000 U/min sorgen für muntere Fahrleistungen besonders in den unteren Gängen. 11,5 Sekunden für den Standardsprint und 175 km/h Spitze lesen sich am Papier wesentlich ermüdender als im realen Betrieb sind.

Erfreulich auch das angenehm leise Betriebsgeräusch des Aggregats selbst bei höheren Drehzahlen. Ebenfalls tadellos: Der Testverbrauch von 7,2 Litern auf 100 km. Sparsame Fahrer zaubern locker eine sechs vors Komma des höchst informativen Bordcomputers.

Die Bremsanlage ist entgegen erster Tests einer deutschen Autozeitung den mitteleuropäischen Anforderungen durchaus gewachsen. Die nunmehr verbauten Markenreifen tun ihr Übriges für ein gutes Gefühl auf der Autobahn.

Auch wenn das Fahrwerk des Logans selbst bei unsachgemäßer Handhabung für ein berechenbares Fahrverhalten sorgt, ESP sollte zumindest gegen Aufpreis erhältlich sein. Es kann Leben retten.