Fiat 500 - neu ab 2007 - News - AUTOWELT

Fiat 500 - neu ab 2007 | 01.09.2006

Italienische Retro-Maus

Nach der Renovierung seiner Kleinwagen-Baureihen und der geplanten Ablösung des Stilo will Fiat im kommenden Jahr auch seinen Kleinstwagen Cinquecento wieder auferstehen lassen.

mid/hh, Illustration: Reichel CarDesign

Wie erfolgreich Retro-Design sein kann, hat BMW mit dem Mini vorgemacht. Die Italiener setzen nun auf ihre eigene Auto-Ikone, den Fiat 500 („Cinquecento“) von 1957. Zwei Millionen Mal wurde das mediterrane Kultauto bis 1977 gebaut. Seine rundliche Karosserie prägte das Design der Marke auf Jahre ebenso wie das Straßenbild in Italien und – über den Cousin Puch 500 – auch bei uns. Genau dort werden die Italiener mit dem neuesten Fiat Cinquecento ab 2007 wieder ansetzen.

Formal setzt der Neue auf den Charme des Vergangenen: Neben den Urahnen lässt auch die vor drei Jahren vorgestellte Studie "Trepiuno" (Bild unten) ihre Gene in den Kleinstwagen einfließen. Für den Antrieb kommen unter anderem der 1,1-Liter-Benziner mit 40 kW/54 PS oder der 1,3-Liter-Dieselmotor mit 55 kW/75 PS Leistung in Frage, jeweils bekannt vom Konzernbruder Fiat Panda.

Produziert werden soll das Fahrzeug gemeinsam mit dem baugleichen Ford Ka im polnischen Tychy. Der Marktstart ist für den September 2007 geplant, zum 50. Jubiläum des "Nuova 500".

News aus anderen Motorline-Channels:

Is ja ganz einfach, weil: Des buzzd‘

VW ID. Buzz im Familienautostest

Ja, es ist so weit! Das war nicht nur das Motto der Hochzeitseinladung, sondern auch jenes von Volkswagen im Hinblick auf die Entscheidung für einen zeitgemäßen Elektro-Bus.

Bigger is better?

Land Rover Defender 130 D300 First Edition im Test

Dritte Sitzreihen in Autos sind oft nur Notlösungen; gerade geräumig genug für Kinder und kurze Strecken. Hier nicht. Im größten Defender aller Zeiten haben tatsächlich acht Erwachsene Platz. Ja verdammt, in der dritten Sitzreihe gibt’s sogar Sitzheizung und ein eigenes Panoramadach!

Wenn zwei sich helfen

Helden auf Rädern: Renault Alliance

Optisch knapp am 9 dran, war der Renault Alliance nicht nur ein völlig anderes Auto. Eigentlich war er nicht einmal ein französisches. Und es rettete einen Konzern, wenn auch nur kurz.

Tipps für einen erfolgreichen Motorradverkauf

Gebrauchtes Motorrad verkaufen

Motorräder sind so beliebt wie eh und je. Das Gefühl von Freiheit auf zwei Rädern, der Wind in den Haaren und die endlose Straße vor einem – das ist es, was Motorradfahrer antreibt.

Fahrspass ohne Limits

Ab sofort: Trackdays im Driving Camp Pachfurth

Das Driving Camp in Pachfurth, 30 Minuten von Wien entfernt, bebt, denn Supercardrive.at veranstaltet ab sofort Trackdays in exklusiven Fahrzeugen, die in Österreich ihresgleichen suchen.

Festivals: Anreise und Co

Musik macht mobil

Auch wenn die Vorfreude groß ist und die Kumpels im Auto schon abgehen: Vorausschauende Fahrweise und besonders viel Rücksicht bringt alle am besten zum Festival der Wahl. Eine Anreise mit der Bahn ist ebenso eine Überlegung wert, ist einfach stressfreier.

Angriff aufs Podium

Neuer Dacia Duster – schon gefahren

Mit dem Duster hat Dacia seit 2010 einen absoluten SUV-Preisknaller auf dem Markt, Achim Mörtl hat sich nun die neueste Version angesehen und erste Eindrücke und Testkilometer gesammelt.

Lexus LBX – schon gefahren

Luxuriöser Einsteiger für Aufsteiger

Ein gewöhnlicher B-Crossover passt nicht mehr zur dienstlichen Position? Dann bietet Lexus mit dem LBX künftig das Passende. Das kleinste Modell der Japaner liefert gewohntes Premium-Flair.

Vor allem der Benziner könnte preislich interessant werden

Omoda: Crossover-SUV Omoda 5 kommt nach Österreich

Für den Start auf dem österreichischen Markt bringtg Omoda ihr SUV-Modell 5. Den Anfang macht im ersten Halbjahr 2024 die Benziner-Variante, Hybrid und BEV folgen kurz darauf. Besonders erstaunlich: die Preise, die bei 26.000 Euro starten sollen.

Pirelli eröffnet VDC in Breuburg

Center für virtuelle Reifenentwicklung gilt als Meilenstein

Mit einem Fahrsimulator zur Entwicklung von neuen Reifen können nicht nur Zeit und physische Prototypen eingespart werden: Pirelli kommt damit auch seinem Ziel näher, bis 2030 CO2-neutral zu produzieren.

AUTOWELT