AUTOWELT

Nur ein Mercedes ist ein Mercedes, so lautete vor einiger Zeit der Werbeslogan der Sternenmarke und der Blick in den Innenraum verrät, der Spruch hat nach wie vor seine Gültigkeit.

Während sich die Cockpits anderswo beinahe mit jeder Modellgeneration zu 100 Prozent verändern, sind die Stuttgarter ihrer Linie treu geblieben.

Dies nicht zuletzt auch deshalb, um die eingeschworene Stamm-Klientiel nicht zu verärgern. Keine Angst, die E-Klasse sieht innen nicht aus wie aus den 80ern, wenngleich die Grundzüge durchaus Ähnlichkeit haben.

Die Platzverhältnisse entsprechen dem Segment der gehobenen Mittelklasse, Fahrer und Beifahrer sind luftig untergebracht, auch in der zweiten Reihe bleibt für Otto Normalverbraucher genügend Platz. Das Kofferraumvolumen von 540 Litern kann sich ebenfalls sehen lassen, bei Bedarf - und gegen Aufpreis - lassen sich die Rücksitzlehnen umklappen.

Langjährige Mercedes-Fahrer werden die folgenden Zeilen vielleicht nicht ganz nachvollziehen können, alle anderen werden sich aber die Frage stellen, warum Mercedes nur einen Lenkstock-Hebel verbaut und dort sämtliche Funktionen wie Blinker, Fernlicht und Scheibenwischer hineinpackt, während so gut wie alle anderen Hersteller die zahlreichen Funktionen auf übersichtliche zwei Hebel aufteilen.

Absolut top ist indes die Qualität der Verarbeitung und der verwendeten Materialien, hier kommt schon Oberklasse-Feeling auf. Wer den einen oder anderen Tausender extra angelegt hat, der wird mit Dingen wie einem Navigations-System samt Farbbildschirm oder Ledersitzen samt elektrischer Verstellung bis ins Detail verwöhnt.

Die passive Sicherheits-Ausstattung ist komplett, sechs Airbags (optional zusätzlich zwei Seitenairbags im Fond) schützen die Passagiere.