Opel Zafira OPC - im Test | 12.12.2006
Der ganz normale Vansinn
Früher hätte man mit einem Minivan im Autoquartett nicht viel gewonnen, der Zafira OPC mit 240 PS sticht nun bei Leistung und Platzangebot.
Vor einigen Wochen haben wir dem Opel Meriva OPC - dem kleinsten Sproß der Opel Motorsport-Familie - auf den Zahn gefühlt (Testbericht), jetzt ist der größere Bruder dran.
Mit der ersten Generation des Zafira war Opel einer der Vorreiter in Sachen flexibler Innenraum, die dritte Sitzreihe ließ sich im Fahrzeugboden versenken und musste nicht ausgebaut werden. Dieses System haben mittlerweile sehr viele Hersteller aufgegriffen.
Mit der zweiten Generation des Zafira übernimmt Opel nun abermals eine Vorreiter-Rolle, dieses Mal aber in Sachen Motorpower. Mit 240 PS ist die OPC-Version - OPC steht für Opel Performance Center - das derzeit stärkste Fahrzeug des Segmentes.
Nun wird der eine oder andere die Nase rümpfen und fragen, ob denn eine derartig hohe Leistung in einem Minivan nötig sei. Die Antwort ist einfach und lautet nein. Nötig ist sie nicht, Spaß macht sie aber umso mehr.
Umso erfreulicher ist die Tatsache, dass man nicht in einem überforderten, nach Traktion hechelnden Auto unterwegs ist, der Top-Zafira weiß mit der Leistung durchaus umzugehen.
Der Preis von 35.500,- Euro schreckt im ersten Moment nicht, ein genauer Blick in die Preisliste offenbart dann aber, dass so manche Annehmlichkeit auch im Topmodell extra kostet.
So sind selbst heutzutage in dieser Preisklasse eigentlich selbstverständliche Dinge wie Fensterheber hinten oder eine Klimaautomatik nicht im Standard-Lieferumfang enthalten, von Dingen wie einem Navigations-System oder Ledersitzen ganz zu schweigen.
Im Falle unseres Testautos waren diese Goodies jedenfalls an Bord und trieben den Preis dadurch auf knapp über 40.000,- Euro. In Anbetracht der Kombination aus Platzangebot und Leistung nach wie vor ein unschlagbares Angebot, von günstig allerdings doch entfernt.
Weitere Testdetails:
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