AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Name neu, alles neu

Mit frischem Design und neuem Namen soll der Corolla-Nachfolger Toyota Auris ab 2007 in der europäischen Kompaktklasse für Wirbel sorgen.

mid/mh

Premiere feiert der Auris jetzt auf der Bologna Motor Show (7. bis 17. Dezember). Zum Marktstart stehen zwei Benziner und zwei Dieselmotoren zur Verfügung. Topmodell ist der 2,2-Liter-Diesel mit 130 kW/177 PS, dessen Abgasreinigungssystem D-Cat sowohl Partikel als auch Stickoxid-Emissionen auf ein Minimum reduzieren soll. Ebenfalls erhältlich sind ein Diesel mit 93 kW/126 PS und zwei Ottomotoren mit 71 kW/97 PS und 91 kW/124 PS.

Sieben Airbags inklusive Knieairbag für den Fahrer und ein serienmäßiges elektronisches Stabilitätsprogramm sorgen für Sicherheit. Bei 2,60 Metern Radstand dürfte der 4,22 Meter lange, 1,52 Meter hohe und 1,76 Meter breite Auris Platzverhältnisse auf dem Niveau des Klassenumfelds bieten.

Auch der Kofferraum der als Drei- oder Fünftürer erhältlichen Schräghecklimousine erfüllt mit 354 Litern Ladevolumen die Standards der Kompaktklasse. Neue Bestwerte verspricht der Hersteller für das geringe Geräusch- und Vibrationsniveau an Bord.

Produziert wird das neue Modell im britischen Toyota-Werk in Burmaston. Dort läuft auch der Avensis vom Band. Außerdem wird der Auris zusammen mit dem zunächst weiter angebotenen Corolla Verso in der Türkei gefertigt.

Der Name Corolla, erfolgreichste Modellreihe aller Zeiten, wird in Europa künftig nur noch als Bezeichnung für eine Stufenheck-Limousine der unteren Mittelklasse fungieren.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Do-it-yourself-Wartungen und -Reparaturen

Die perfekte Heim-Werkstatt für Motorrad- und Autoliebhaber

Für viele Motorrad- und Autoliebhaber ist eine eigene Heim-Werkstatt die Idealvorstellung. Zwischen Werkzeugschrank, Hebebühne und Schrauberhocker soll ein Bereich entstehen, in dem Wartungen, Reparaturen und Umbauten in Ruhe durchgeführt werden können.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.

Übergabe des Adventkalender-Hauptpreises

Ein Skoda Octavia um 35 Euro

Katharina Gritsch aus der Wachau war im Dezember bei Hofer einkaufen. Was unspektakulär begann, endete mit einem Hauptpreis: Ein Skoda Octavia wurde Anfang Februar der Gewinnerin des Hofer Adventkalenders übergeben.

Pirelli P Zero: Jubiläum des sportlichen Reifen

P Zero: „Vorsicht bissig“ seit 40 Jahren

Wenn sich ein Reifen in den Asphalt verbeißt wie die Derivate des Pirelli P Zero, dann klappen die Hot Laps auch auf ungewohnter Piste. Zu Besuch bei Pirelli, inklusive Headquarter, Comer See und Temple of Speed