Essen Motor Show 2007 | 30.11.2007
Werksgetunt: VW Golf Variant "Rave 270"
Weltpremiere der Studie VW Golf Variant Rave 270 – die Wolfsburger wollen das Potenzial an Design und Technik des Kombis zeigen - Leistung: unbekannt.
mid/kosi
Entwickelt und gebaut von der hauseigenen Tuning-Firma VW Individual, verfügt der um 20 Millimeter tiefergelegte Rave 270 mit Allradantrieb über modifizierte Stoßfänger. An der Front prangen große Lufteinlässe. Der Kühlergrill findet sich unter einer verlängerten Motorhaube.
Stärker herausgearbeitete Radhäuser und neue Xenonscheinwerfer lassen die Front aggressiver erscheinen. Das Heck dominieren besonders die zwei doppelflutigen Endrohre links und rechts. 19-Zoll-Leichtmetallfelgen runden den Auftritt ab.
PS und dB
Im Innenraum fällt neben dem sportlichen Interieur vor allem die raumeinnehmende Musikanlage ins Auge, die die Insassen mit 1.400 Watt über 13 Lautsprecher beschallt. Für den Antrieb sorgt der aus dem Golf GTI bekannte, jedoch leistungsgesteigerte Benzinmotor. Genaue Daten wurden nicht bekannt gegeben. Der Tuning-Kombi soll in 5,8 Sekunden die 100 km/h-Marke erreichen.Bei 250 km/h wird automatisch abgeregelt. Der Durchschnittsverbrauch liegt laut Hersteller bei 9,1 Litern Superbenzin auf 100 Kilometern. Für die Kraftverteilung an alle vier Räder sorgt ein Doppelkupplungsgetriebe.
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Neben der Tuning-Version des Golf-Variant präsentierte VW den Tiguan R-Line. Nur drei Wochen nach der Markteinführung hat der Hersteller damit genau so schnell Individualisierungsmaßnahmen vorgenommen, wie es sonst nur externe Tuner vollbringen. Allerdings beschränken sich die Modifikationen auf je ein Design-Paket für innen und außen. Sie enthalten unter anderem Sportsitze, Leichtmetallfelgen, Lederlenkrad sowie eine Pedalerie in Aluminium.Zusätzlich ist das neue Topmodell der Geländewagen-Baureihe, der VW Touareg R50, erstmals in Europa zu bewundern. Er kommt mit einem 258 kW/350 PS starken Dieselmotor auf den Markt. Die um 37 PS leistungsgesteigerte Version des bereits aus dem Touareg V10 TDI bekannten Zehnzylinders verfügt über ein maximales Drehmoment von 850 Nm, das bereits ab 2.000 Touren bereitsteht.
Mit einer Sprint-Zeit von 6,7 Sekunden von null auf 100 km/h bietet der Allrader manchem Sportwagen Paroli. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h. Den Verbrauch beziffert der Hersteller mit 12,6 Litern Diesel auf 100 Kilometern. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein Luftfeder-Sportfahrwerk, Sportsitze und eine Sechstufen-Automatik.
