AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Der neue Fiesta: Ab 11.750,- geht's los

Im Oktober 2008 startet die 7. Generation des Fiesta in Österreich, jetzt stehen auch die Preise fest, bei 11.750,- Euro geht's für den Dreitürer los.

Mit der Neuauflage des Fiesta bringt Ford im Oktober 2008 seit der Erstvorstellung 1976 bereits die siebente Generation des beliebten Kleinwagens auf den österreichischen Markt. Das jüngste Modell der europäischen Kleinwagen-Ikone trägt das charakteristische Ford "kinetic Design" jetzt erstmals in das Fiesta Segment.

Diese Designphilosophie konnte großteils von der Konzeptstudie "Verve", die auf dem Pariser Automobilsalon 2005 präsentiert wurde, übernommen werden. Der neue Ford Fiesta wird als erstes Modell die globale Strategie von Ford verfolgen und ab 2010 auch in Asien, Südafrika und Nordamerika vom Band rollen.

In Österreich sollen 2009 insgesamt 5.000 Stück verkauft werden. Die Ausstattungslinien des neuen Ford Fiesta reichen von Ambiente, Trend über Sport bis hin zu den Topversionen Titanium und Ghia.

Beim Antrieb setzt Ford auf sechs sparsame Motorisierungen, darunter vier Duratec Benzin Motoren und zwei Duratorq TDCi Turbodiesel. Das Verhältnis der verkauften Benzin- bzw. Dieselmodellen wird bei etwa 80:20 liegen.

Der neue Ford Fiesta rollt in Österreich mit fünf serienmäßigen Airbags und umfangreicher Komfortausstattung zu attraktiven Preisen ab 11.750 Euro an den Start.

Ausstattung

Motor

Coupé

5-Türer

Ambiente

1.25 16V (60 PS)

11.750 EUR

12.250 EUR

Ambiente

1.4 TDCi (68 PS)

13.450 EUR

13.950 EUR

Trend

1.25 16V (60 PS)

12.750 EUR

13.250 EUR

Trend

1.25 16V (82 PS)

13.550 EUR

14.050 EUR

Trend

1.4 16V (96 PS) Automatik

15.400 EUR

15.900 EUR

Trend

1.4 TDCi (68 PS)

14.450 EUR

14.950 EUR

Trend

1.6 TDCi + DPF (90 PS)

16.000 EUR

16.500 EUR

Sport

1.6 16V (120 PS)

17.150 EUR

x

Sport

1.6 TDCi + DPF (90 PS)

18.000 EUR

x

Ghia

1.25 16V (60 PS)

x

14.550 EUR

Ghia

1.25 16V (82 PS)

x

15.350 EUR

Ghia

1.4 16V (96 PS) Automatik

x

17.200 EUR

Ghia

1.4 TDCi (68 PS)

x

16.250 EUR

Ghia

1.6 TDCi + DPF (90 PS)

x

17.800 EUR

Titanium

1.25 16V (60 PS)

14.050 EUR

14.550 EUR

Titanium

1.25 16V (82 PS)

14.850 EUR

15.350 EUR

Titanium

1.4 16V (96 PS) Automatik

16.700 EUR

17.200 EUR

Titanium

1.4 TDCi (68 PS)

15.750 EUR

16.250 EUR

Titanium

1.6 TDCi + DPF (90 PS)

17.300 EUR

17.800 EUR

Preise inkl. MwSt und NoVA, ÖkoG-Bonuns bzw. Malus

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Grobes Profil, grobe Ergebnisse

All-Terrain-Reifen im Test

Der ÖAMTC nahm acht Modelle genauer unter die Lupe – mit schockierenden Ergebnissen. So fallen die Bremswege auf Asphalt deutlich länger aus als mit Ganzjahresreifen.

Elektrische Souveränität: Was moderne Elektroautos heute leisten

Elektroautos und was sie können

Elektroautos markieren einen Wendepunkt der Mobilität. Der elektrische Antrieb arbeitet präzise, leise und effizient, die Fahrzeuge integrieren sich in digitale Ökosysteme und in das Stromnetz.

Aber nur für 18-jährige!

Seat Leon ab sofort schon ab 16.990 Euro

Dank eines Bonus bekommen Führerscheinneulinge den Seat Leon nun um 2.000 Euro günstiger. Das Angebot gilt ab dem ersten Tag im Besitz der Fahrerlaubnis.

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.

Top gepflegt zu allen Jahreszeiten

Die besten Tipps zur Autopflege

Autopflege ist weit mehr als nur eine oberflächliche Außenreinigung: Wer sein Fahrzeug ganzjährig in makellosem Zustand halten möchte, sollte sowohl den Innenraum als auch den Lack und sämtliche Bauteile regelmäßig warten.

Was passt zu Ihrem Alltag?

Auto-Abo, Carsharing oder eigenes Fahrzeug

Mobilität als Alltagskonzept verändert sich. Während das eigene Auto jahrzehntelang als selbstverständlich galt, stehen heute gleich mehrere Alternativen zur Verfügung. Auto-Abos, stationsbasiertes oder freies Carsharing und klassische Kaufmodelle konkurrieren miteinander.