AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Mazda2 1,5 GT - im Test

Innenraum

Die Außenfarbe sorgt fürs Showelement, der Innenraum gibt sich dezent, in sehr dunklem Grau und mit sympathischer Materialanmutung. Das leuchtende, Mazda-typische Orange der Anzeigenbeleuchtung bringt auch hier ein kleines bisschen Fruchtigkeit hinein.

Die Sitzmöbel sind nicht supersportlich, aber ausreichend straff. Die Kunststoffe wirken allesamt robust, die Verarbeitung tadellos – mit einer Ausnahme.

Um den vorderen Getränkehalter in der Mittelkonsole befindet sich ein, laut Mazda, alu-grauer Zierring aus Plastik. Der hat sich bisher noch bei jedem Mazda2, dessen wir ansichtig wurden, gelöst; unser Testwagen war da keine Ausnahme. Vielleicht trinken wir die falschen Sachen?

Von solchen Kleinigkeiten abgesehen, wirkt die Wohnlandschaft im Mazda2 wie eine längerfristige Investition. Platz für Getränke (ein wichtiges Thema offenbar bei uns) gibt es daneben noch in den vorderen Türen.

Die Heckpassagiere dürfen keine mitgebrachten Drinks verzehren. Denn eine Mittelkonsole im klassischen Sinn zwischen den Sitzen gibt es nicht: Dort wartet eine flache Schale auf eine schmalere Aktentasche oder ein Laptop-Kofferl. Nicht unpraktisch für Geschäftsreisende!

Die Mittelarmlehne vermisst man selten bis nie. Ebenfalls praktisch: Der Schaltknauf sitzt etwas erhöht in der Mittelkonsole. Die Lenksäule ist höhenverstellbar, größer gewachsene Fahrern werden damit vielleicht nicht ganz ihr Auslangen finden.

Der Platz im Fond ist klassenüblich und erwartungsgemäß – es sind halt nur 4 Meter Auto. An Stauraum bietet der Mazda2 250 Liter, erweiterbar auf bis zu 787 Liter.

Da war der Vorgänger mit seiner Kastenform etwas praktischer, das ist aber auch der einzige „Rückschritt“ nach dem Generationswechsel.

News aus anderen Motorline-Channels:

Mazda2 1,5 GT - im Test

- special features -

Weitere Artikel:

Auf der Suche nach einem neuen Autoreifen, kann man schnell feststellen, dass moderne Reifen mit Hinweisen auf besondere Witterungsresistenz versehen sind. Grund hierfür sind die klimatischen Veränderungen der vergangenen Jahre.

Was passt zu Ihrem Alltag?

Auto-Abo, Carsharing oder eigenes Fahrzeug

Mobilität als Alltagskonzept verändert sich. Während das eigene Auto jahrzehntelang als selbstverständlich galt, stehen heute gleich mehrere Alternativen zur Verfügung. Auto-Abos, stationsbasiertes oder freies Carsharing und klassische Kaufmodelle konkurrieren miteinander.

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

Suzuki Snowfox mit Swift, S-Cross und Vitara

Bei Suzuki tollen wieder die Schneefüchse

Bis Ende März legt der Suzuki-Importeur die beliebten Modelle Swift, S-Cross und Vitara als Sondermodelle Snowfox auf. Das Motto dazu lautet "Baut auf Technik, vertraut auf Instinkt".

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.