AUTOWELT

Im Frühjahr 2008 wurde die Modellreihe Mazda5 einem Facelift unterzogen, der beliebte Familyvan zeigt sich dadurch im Detail noch hochwertiger und wartet mit neuen Features auf.

Motorline.cc hat mit dem Japaner in rund zwei Wochen eifrig Kilometer im In- und Ausland gesammelt – Zeit, Bilanz zu ziehen.

Rein optisch muss man schon zwei Mal schauen, um das Faceliftmodell vom Vorgänger zu unterscheiden, Kennern fallen geänderte Leuchten und Stoßfänger auf.

Es verwundert jedenfalls nicht, dass sich der Mazda5 zu den Bestsellern im Programm gemausert hat, vor allem für Familien erweist sich der Japaner als äußerst praktisch.

Die Ausstattung ist im GTA Navi über alle Zweifel erhaben, neben den erwähnten Features dürfen auch Dinge wie eine Lederausstattung, eine sportliche Optik mit Spoilern und Schwellern sowie 17-Zoll-Alufelgen und Xenon-Scheinwerfer oder Tempomat nicht fehlen.

Klimaautomatik ist auch an Bord, eine Zweizonen-Klimaautomatik sucht man aber vergebens.

Unter der Haube versieht der bekannte Turbodiesel mit zwei Litern Hubraum und 143 PS seinen Dienst, das Aggregat verhilft zu spritzigen Fahrleistungen bei gleichzeitig moderatem Verbrauch.

Preislich startet der Mazda5 mit dem 1,8i bei 22.890,– Euro, unser Testwagen war mit 35.190,– Euro am oberen Ende der Preisliste angesiedelt. Da der Trend ja nun wieder mehr zum Benziner geht, ist der 2.0i GTA Navi für 32.990,- Euro durchaus eine Alternative.

Übrigens: Beim Langzeit-Test der AutoBild über 100.000 Kilometer eroberte der Mazda5 den zweiten Platz in der Bestenliste hinter dem Mazda6. Defekte oder Pannen? Fehlanzeige!

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