AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Mercedes E-Klasse Cabrio - Weltpremiere

Offen durch den Winter

Mitte Jänner beginnt der Verkauf des E-Klasse-Cabrios. Zu früh für ein Cabrio? Nein, denn der neue Viersitzer will ein Ganzjahresauto sein.

mid/sta

Hier geht's zu den Bildern

Mit dem am 11. Jänner 2010 erhältlichen Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio soll man nach dem Willen des Herstellers selbst im Winter ohne Dach unterwegs sein können.

Damit das auch wirklich funktioniert, haben sich die Ingenieure einiges einfallen lassen.

Dazu gehört zum Beispiel das Windschottsystem Aircap, das für deutlich verringerte Luftturbulenzen im Innenraum sorgt und damit auch die winterliche Kälte weitestgehend von den Passagieren fernhält.

Wer trotzdem friert, kann die Nackenheizung Airscarf aktivieren, die warme Luft aus den Kopfstützen der Vordersitze bläst.

"Setz dir was Warmes auf!"

Schutz vor Regen, Schnee und Frost bietet das wärmeisolierte, 23,5 Millimeter dicke Stoffverdeck. Es kann bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h vollautomatisch binnen 20 Sekunden geöffnet und geschlossen werden.

Das sogenannte Akustik-Verdeck soll jedoch nicht nur Niederschläge abwehren, sondern auch unerwünschte Fahr- und Windgeräusche.

Laut Hersteller soll selbst bei Geschwindigkeiten von 200 km/h das Telefonieren per Freisprechanlage möglich sein.

Für die Sicherheit an Bord sorgen sieben Airbags, inklusive Kopfairbags. Der Kofferraum der offenen E-Klasse fasst zwischen 90 Liter und 390 Liter, eine Durchlade ist serienmäßig.

Die Antriebspalette des Cabrios umfasst drei Dieselversionen und vier Benzinvarianten mit einem Leistungsspektrum von 125 kW/170 PS bis 285 kW/388 PS. Über die Preise des E-Klasse-Cabrios wird noch nicht gesprochen; die Auslieferungen des Cabrios beginnen Ende März.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

Die Welt-Leitmesse zum Thema Caravan

Gradmesser der Branche: Caravan Salon Düsseldorf

Die Strahl- und Anziehungskraft der größten Leistungs-Show von Reisemobilen, Caravan und Tourismus ist erneut auch durch die 64. Ausgabe – seit 1994 in Düsseldorf – bestätigt worden. Fast 270.000 Besucher – nicht nur aus DACH, Benelux und den weiteren zentraleuropäischen Anrainern, sondern aus 41 Ländern sorgten für die zweitbeste Resonanz in den Hallen am Rhein.

Elektrische Souveränität: Was moderne Elektroautos heute leisten

Elektroautos und was sie können

Elektroautos markieren einen Wendepunkt der Mobilität. Der elektrische Antrieb arbeitet präzise, leise und effizient, die Fahrzeuge integrieren sich in digitale Ökosysteme und in das Stromnetz.

Pirelli P Zero: Jubiläum des sportlichen Reifen

P Zero: „Vorsicht bissig“ seit 40 Jahren

Wenn sich ein Reifen in den Asphalt verbeißt wie die Derivate des Pirelli P Zero, dann klappen die Hot Laps auch auf ungewohnter Piste. Zu Besuch bei Pirelli, inklusive Headquarter, Comer See und Temple of Speed

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.