Mitsubishi Colt ClearTec – schon gefahren | 10.04.2009
Kleiner Sparefroh
Ab sofort gibt es den Mitsubishi Colt nur noch in der umweltfreundlichen „ClearTec“-Version. Motorline.cc konnte schon erste Eindrücke sammeln.
Stefan Gruber
Umweltfreundliche Autos sind derzeit in aller Munde, und (fast) jeder Hersteller bietet schon Modelle mit niedrigem Verbrauch und CO2-Werten an.
Bei Mitsubishi schickt man den neuen Colt nur noch in der „ClearTec“-Ausführung auf die Straße. Dabei müssen die Kunden keineswegs auf Leistung verzichten, es bleibt auch weiterhin bei einer 1,1 Liter-Version mit 75 PS und einer 1,3 Liter-Version mit 95 PS.
Die kleinere Version schafft nun einen Durchschnittsverbrauch von 4,9 Liter auf 100 km, was lediglich 115g CO2 Ausstoß pro km bedeutet. Der noch wesentlich agilere 1,3 Liter muss sich aber vor seinem kleinen Bruder nicht verstecken, kommt er doch im Schnitt auch auf lediglich 5,0 Liter Verbrauch pro 100 Kilometer und 119g CO2/km.
Erreicht wurden diese hervorragenden Werte durch eine Reihe von Änderungen in der Motorelektronik, eine neue Getriebeübersetzung, eine Start/Stopp-Automatik und neue Leichtlaufreifen.
Ein weiteres erfreuliches Detail ist, dass sich trotz dem Mehr an Technik der Preis nicht geändert hat. Der Einstig in die Colt-Welt liegt nach wie vor bei 11.490,- Euro für den 1,1 Liter mit der Ausstattungslinie „Inform“. Mit dabei sind da unter anderem schon eine Klimaanlage, ABS, vier Airbags, elektrische Fensterheber vorne und eine Servolenkung. ESP gibt es dagegen weder für Geld noch gute Worte, - eindeutig ein Manko des kleinen Japaners.
Motorline.cc war mit dem Colt ClearTec unterwegs
Von außen erkennt man den Colt an den neuen Scheinwerfern und dem markentypischen Kühlergrill. Bei der 5-türigen Variante haben auch die Heckleuchten ein neues Design bekommen.Der Innenraum kann sich ebenfalls eines neuen Designs erfreuen. Die Materialien wirken hochwertiger und frischer als noch beim Vorgänger.
Geblieben ist die präzise Schaltung, die zudem über sehr angenehm kurze Schaltwege verfügt. Die Leistung ist unverändert geblieben und auch auf den ersten Metern fühlt sich der Colt agil wie eh und je an.
Lediglich die Continental Leichtlaufreifen können nicht voll überzeugen. Um Benzin zu sparen, haben die Leichtlaufreifen einen höheren Luftdruck, was den Colt in flott gefahrenen Kurven leicht aus der Spur bringt. Für ungeübte Fahrer kann es so schnell zu unangenehmen Situationen kommen, doch ein für solche Situationen hilfreiches ESP ist leider nicht verfügbar.
Das Revier des Colt ist aber ohnedies der Stopp-and-Go-Verkehr in der Stadt. Hier fühlt sich der Colt richtig wohl, und die Start-Stopp-Automatik ist in ihrem Element und hilft beim Benzinsparen.
Wie sich der Colt als Sparmeister tut, wird erst ein ausführlicher Test zeigen.
Erhältlich ist die neueste Colt-Generation ab sofort.
