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Lange war eine stärkere Version des KTM X-Bow angekündigt, dann kam die Wirtschaftskrise dazwischen. Spaßgefährte wie der X-Bow waren da natürlich besonders heftig betroffen. Nun scheint alles überstanden, der X-Bow hat die Krise durchtaucht, KTM kann ein Schäuflein nachlegen.

Dieses Schäuflein heißt kurz und prägnant "R". Wie gewohnt kommt ein aufgeladener Zweiliter-Vierzylinder von Audi mit Direkteinspritzung zum Einsatz. Statt 240 PS leistet er nun aber satte 300 PS - bei einem Drehmoment von 400 Newtonmetern (bisher 310 Nm).

Von 0-100 km/h geht es nach wie vor in 3,9 Sekunden - die Übersetzung wurde etwas verlängert - , in diesem Punkt stößt ein leichtgewichtiger Hecktriebler nun einmal an Grenzen. Darüber sollte aber definitiv die Post abgehen.

Erzielt wird die Mehrleistung aufgrund des aktuellen Motorblocks und des größeren Turboladers des Audi S3, das Leergewicht von 790 Kilogramm bleibt jedoch unverändert. Neben kleineren Feinschliffmaßnahmen, die auch der - nach wie vor erhältlichen - schwächeren Version zugute kommen, wurde der vor der Hinterachse platzierte Motor im "R" für einen niedrigeren Schwerpunkt nochmals tiefer eingebaut.

Der Motor sitzt in einem Alurahmen, der in das Kohlefaser-Monocoque eingepasst wird. Leichtbau total also. Und der Preis? Auch nicht viel schwerer als gewohnt: 78.000 Euro sind für den "R" zu bezahlen.

Der X-Bow-Einstieg beginnt nach wie vor beim "Street" mit 240 PS um 67.500 Euro, Sperrdifferenzial und abnehmbares Lenkrad kosten 2.160 Euro Aufpreis. Was die "Street"-Modelle um beinahe 3.000 Euro günstiger als bisher macht.

Der "Clubsport", ebenfalls 240 PS stark, und mit Features wie Sechspunkt-Gurten, Trockenbatterie, Feuerlöscher, Elektrik-Not-Aus und verstellbarem Fahrwerk ausgestattet, kostet 74.260 Euro.