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Seit wenigen Monaten ist der neue Seat Alhambra auf dem Markt, in Kürze werden zwei weitere Modellvarianten nachgereicht. Für Österreich besonders interessant ist die 4WD-Version, die ausschließlich mit dem 140 PS starken TDI-Motor zu haben ist.

Motorline.cc war bereits mit dem Allradler unterwegs, wenngleich die Unterschiede auf trockener Fahrbahn freilich so gut wie nicht spürbar sind. Vor allem im Winter, aber auch auf nasser Fahrbahn kommt der Alhambra-4WD-Fahrer in den Genuss zusätzlicher Sicherheit, die sich bei Traktion und Spurtreue bemerkbar macht.

Im Normalbetrieb wird die Kraft an die Vorderachse geleitet, bei drohendem Traktionsverlust werden bis zu 50 Prozent mittels Haldex-Kupplung an die Hinterachse durchgereicht. Unterm Strich ist der Allrad-Alhambra rund 120 kg schwerer, der Mehrverbrauch von einem halben Liter und die um eine halbe Sekunde langsamere Beschleunigung fallen kaum ins Gewicht.

Über 30 Prozent Allradanteil

Künftig soll jeder dritte in Österreich verkaufte Alhambra als Allrad den Hof des Händlers verlassen, dementsprechend wichtig ist die neue, im Sommer startende Modellvariante. Der 4WD-Zuschlag gegenüber dem frontgetriebenen 140 PS TDI liegt übrigens bei 2.300 Euro, womit der Startpreis (Reference-Ausstattung) 35.200 Euro beträgt.

Die Kombination des Allradantriebs mit dem DSG-Doppelkupplungsgetriebe ist zumindest zum Start leider nicht verfügbar, bei dementsprechender Nachfrage spricht aus technischer Sicht aber nichts gegen die wohl empfehlenswerteste Kombination.

Platzeinbußen gibt’s trotz des Allradantriebs keine, das überzeugende Raumangebot für bis zu sieben Personen bleibt vollständig erhalten. Und natürlich ist auch das Allradmodell - wie alle Alhambra - voll Vorsteuer-abzugsfähig.

Neue TDI-Basis mit 115 PS

Ebenfalls neu im Programm ist ein 115 PS starker TDI-Motor, der somit die neue Basismotorisierung ist. Der Zweiliter-Motor verfügt über 280 Nm Drehmoment und kommt auf einen Werksverbrauch von 5,5 Litern (143g CO2/km), der stärkere 140 PS TDI genehmigt sich allerdings auch nicht mehr.

In der Praxis lässt der Basis-Selbstzünder etwas an Spritzigkeit vermissen, mit einer Beschleunigung von 12,6 Sekunden auf 100 km/h liegt er 1,7 Sekunden hinter seinem stärkeren Bruder zurück. Dafür kann man beim Kaufpreis sparen, der 115 PS TDI startet bei 31.900 Euro, 1.000 Euro unter dem 140 PS TDI.

Die beiden neuen Modelle sind mit allen drei Ausstattungsstufen - „Reference“, „Style“ und „GT“ - zu haben, Preise und Details dazu finden Sie in der untenstehenden Preisliste. Darunter gibt's detaillierte Infos zum Seat Alhambra!

Ausstattung & Preise

Seat Alhambra 2,0 TDI - im Test

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