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Zylinderabschaltung auch bei drei "Töpfen"

Topflos

Tests mit dem 1,0-Liter-Benziner von Ford zeigen, dass Zylinderabschaltung auch bei einem Dreizylinder den Verbrauch deutlich senkt.

mid/ts

Selbst bei einem kleinen Dreizylinder-Motor lohnt sich eine Zylinderabschaltung. Das haben Tests von Ford und dem deutschen Zulieferer Schaeffler ergeben. Dadurch könne bei einem 1,0-Liter-Dreizylindermotor ein Verbrauchseinsparung bis zu sechs Prozent erzielt werden.

Die Deaktivierung eines Zylinders ist in verschiedenen (Teil-)Lastbereichen des Motors untersucht worden. Um eine hohe Laufruhe zu gewährleisten, ist für den Prototyp ein neues Zweimassenschwungrad entwickelt worden. Dieses soll einen Zylinder auch bei niedrigen Drehzahlen ohne Kompromisse bei der Geräuschentwicklung stilllegen.

Der 1.4 TFSI von Audi ist zwar ein Vierzylindermotor, aber auch er verfügt über Zylinderabschaltung und läuft im Teillastbereich auf lediglich zwei Zylindern. Merkbarer Unterschied: keiner - außer beim Verbrauch. Siehe Teil 2 vom Test des Audi A3 1,4 TFSI bei Klick auf diesen Link.

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