Alfa Romeo GT 1,9 JTD - im Test | 26.07.2004
Wer schön sein will, muss nicht leiden
Der Alfa GT darf für Coupés eher untypische Attribute wie praktisch und sparsam für sich beanspruchen, bis auf Kleinigkeiten ist er perfekt.
Stefan Schmudermaier
Der Name Alfa Romeo ist Musik in den Ohren vieler Autofahrer, das Design der Marke vermittelt italienischen Stil und Lebensfreude. Vor kurzem erblickte das jüngste Meisterwerk von Alfa das Licht der automobilen Welt, das von Bertone entworfene Sport-Coupé hört auf den schlichten Namen GT und hat die Herzen bereits im Sturm erobert.
Besonders freuen werden sich die österreichischen Diesel-Fans, die Kombination Selbstzünder und Coupé ist ja noch nicht allzuweit verbreitet. Bestückt mit dem bekannten und leicht modifizierten 1,9 JTD 16V - im GT leistet das Triebwerk 150 PS - vermittelt der schicke Zweitürer großen Fahrspaß.
Zweitürer heißt übrigens nicht Zweisitzer, der Fond des Italieners ist größer als man von außen vermuten würde, beim Anblick des geräumigen Kofferraums ist die positive Überraschung sogar noch größer.
Entscheidet man sich für die Ausstattungs-Linie "Distinctive" werden fast alle Wünsche serienmäßig erfüllt. Angefangen von einer Lederpolsterung über eine Klimaautomatik und ein BOSE-Hifi-System bis hin zum Tempomaten - kein Euro extra.
Wenn man möchte lässt sich natürlich in der Liste der Optionen schon noch das eine oder andere Goodie finden, Metallic-Lack wäre fein, Xenon-Licht auch nicht schlecht, Parksensoren auch empfehlenswert und die 17-Zoll-Räder stehen dem GT schließlich auch deutlich besser als die 16-Zöller...
Da klettert der Grundpreis von 34.600,- Euro dann schnell in Richtung der 40-Tausender-Marke. Trotzdem bleibt der Alfa ein faires Angebot, Mode italienischer Designer hat schließlich auch ihren Preis.
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