Toyota Prius - schon gefahren | 19.11.2003
Fesch, sauber & erschwinglich
Mit dem Prius der zweiten Generation erweckt Toyota einmal mehr Aufsehen, das Hybrid-Auto übertrifft moderne Diesel in vielerlei Hinsicht.
Sechs Jahre nach dem Launch des ersten vollwertigen Hybrid-Autos namens Prius präsentiert Toyota nun bereits die zweite Generation.
Motorline.cc konnte sich bei ersten Testfahrten bereits von den Qualitäten der neuen Generation überzeugen, der Prius hat in so gut wie allen Belangen zugelegt. Vor allem die optische Komponente spielt eine wichtige Rolle, war der erste Prius alles andere als schnittig, macht der neue eine sehr gute Figur. Dank der stromlinienförmigen Karosserie wurde ein sensationeller CW-Wert von 0,26 erreicht, dies trägt natürlich auch zum niedrigen Spritverbrauch bei.
Hybrid bedeutet im Falle des Prius die Koppelung von einem 1,5 Liter Benziner mit einem kräftigen Elektromotor, im Gegensatz zu sogenannten milden Hybrid-Systemen – wie z.B. dem neuen Honda Civic IMA – ist es beim Prius möglich, ausschließlich mit der Kraft des Elektromotors zu fahren. Die Reichweite hält sich dann allerdings in engen Grenzen, mehr als zwei Kilometer schafft die Batterie aus Kapazitäts-Gründen nicht.
4,3 Liter Super auf 100 Kilometer!
Doch dies ist auch nicht das vordergründige Ziel der Ingenieure gewesen, es ging vielmehr darum, eine alltagstaugliche und konkurrenzfähige Kombination der beiden Antriebe zu finden. Und das ist dem Entwicklungs-Team – darunter in leitender Funktion auch der Österreicher Gerald Kilmann – gelungen.Besonders wichtig war es, gegenüber modernen Diesel-Motoren konkurrenzfähig zu sein, auch dieses Ziel hat man erreicht. Mit einer Beschleunigung von 10.9 Sekunden auf 100 km/h, einem gewaltigen Drehmoment von 400 Nm (Elektro- & Benzin-Motor) und einem Verbrauch von nur 4,3 Litern im Drittelmix braucht sich der Prius keineswegs zu verstecken, im Gegenteil. Die maximale Leistung der beiden Motoren im kombinierten Hybrid-Modus beträgt übrigens 110 PS.
Nicht zu unterschätzen der Umwelt-Schutz-Aspekt, ein Diesel-Motor nach der Euro-4-Norm stößt gleich viele Schadstoffe aus wie 25 (!) Toyota Prius. Ganz zu schweigen von den schädlichen Partikeln, die beim Japaner ganz wegfallen. Toyota gewährt im Übrigen acht Jahre bzw 160.000 Kilometer Garantie auf das Hybrid-System, alle anderen Teile verfügen über eine 5-Jahres-Garantie.
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