Opel Karl - erster Test | 03.06.2015
Laubfrosch
Ab sofort steht der Karl als neuester Kleinstwagen und Einstiegsmodell von Opel bei den Händlern. Ab 8.990 Euro ist er zu haben.
mid/rf
Mit kleinen Wagen hatte Opel schon früher Erfolg. Ein nur in grün erhältliches, kleines und daher im Volksmund "Laubfrosch" genanntes 1-Liter-Auto (Hubraum, nicht Verbrauch) beförderte Opel in den 1920er Jahren zum größten deutschen Automobilhersteller.
Der Opel Corsa kam 1982 auf den Markt und rangiert seitdem in den Bestseller-Listen. Eine Stufe darunter gibt es seit 2012 den Adam, und noch ein Stückchen kleiner ist der Karl als neuester Streich der Rüsselsheimer.
Der "Karl" - benannt nach dem Begründer von Opel als Automarke, Carl von Opel - soll den Einstieg in die Opel-Welt erleichtern. Der überwiegend in Schwarz gehaltene Innenraum übt sich in Understatement. Alles ist solide verarbeitet, Tachometer und Drehzahlmesser sind umrahmt von einem geschwungenen Aluminiumrahmen.
Die in der Mitte angeordneten Bedieninstrumente für Heizung und Belüftung sowie das große Multimedia-Display machen die Funktionen auf einen Blick überschaubar, allzuviele sind es ja auch nicht. Über dem Handschuhfach, in den Türen und in der Mittelkonsole befinden sich insgesamt acht kleine Ablagen und Becherhalter.
Die Abmessungen des Karl sind mit 3.68 Metern Länge und 1.70 Metern Breite kompakt und gut überschaubar. Mit einem Wendekreis von zehn Metern lässt er sich problemlos einparken.
Der Radstand von 2,38 Metern ist relativ lang, dennoch hält sich die Fond-Beinfreiheit in Grenzen. Dafür ist nach oben umso mehr Luft. Umgelegte Rücksitzlehnen - 2:1 teilbar - eröffnen ein von 206 Liter auf 1.013 Liter vergrößertes Ladevolumen.
Der Dreizylinder-Ottomotor ECOTEC mit 999 Kubikzentimetern und 55 kW/75 PS treibt den Karl annehmbar flott übers flache Land. Leichte Steigungen überwindet er mit geringer Anstrengung. Sein Drehmoment von 95 Newtonmetern lässt nur bedingt Überholmanöver zu. Dafür scheint Karl gegen Seitenwind relativ unempfindlich zu sein.
Die Motorgeräusche sind immerhin so gering, dass sich über das aus Adam und Corsa bekannte Multimedia-System "IntelliLink" noch bei dreistelliger Geschwindigkeit entspannt telefonieren lässt, ohne dass die Stimme erhoben werden muss. Das System bietet die Möglichkeit, Apps von Smartphones auf einem großen Touchscreen zu bedienen.
Das Gewicht beträgt lediglich 939 Kilogramm, was im Zusammenspiel mit der Motorisierung laut Hersteller einen Verbrauch von 4,3 Litern pro 100 Kilometer bringt. Angeboten wird das Modell in drei Ausstattungsvarianten.
In der Basisversion, die neben ESP und Traktionskontrolle auch einen Berganfahrassistenten enthält, kostet der kleinste Opel in Österreich 8.990 Euro (Deutschland: 9.500 Euro).
In der Ausstattung "Edition" verfügt der Karl unter anderem über Sitzhöhenverstellung, elektrische Fensterheber vorn und eine leichtgängigen "City-Modus" für die Servolenkung.
Optional ist er mit dem 'Funktions-Paket' auch als Fünfsitzer mit größeren 15-Zoll-Rädern, Spurhalteassistent und Nebelscheinwerfern mit integriertem Abbiegelicht lieferbar.
Die komfortabelste Ausstattung heißt "Cosmo": Hier gehören Leichtmetallräder, Spurhalteassistent, Lederlenkrad mit Lenkradfernbedienung, Klimaautomatik und Radio mit Bluetooth-Schnittstelle zur Serienausstattung.
