AUTOWELT

Beste Voraussetzungen natürlich auch für den Einsatz im Motorsport. So war es daher auch keine große Überraschung, dass die 02er in nahezu allen Disziplinen des automobilen Motorsports der 60er und 70er Jahre häufig nicht zu schlagen waren. Davon zeugen viele deutsche und europäische Titel im Tourenwagensport sowie Siege bei Flugplatzrennen, klassischen Rundstreckenrennen, Langstreckenveranstaltungen und auch im Rallyesport, erzielt durch BMW Werksteams wie auch durch Kundenteams. Fahrerlegenden wie Hubert Hahne, Dieter Quester, Klaus Ludwig, Harald Ertl oder Hans-Joachim Stuck waren die Helden mit denen sich der BMW 02 seine sportlichen Lorbeeren eroberte.

Die Bezeichnung 02er Reihe entsteht mit Erscheinen des BMW 2002 im Jahre 1968 in Abgrenzung zu den viertürigen Modellen der "Neuen Klasse". Hierbei gibt die letzte Stelle die Anzahl der Türen an. Diesem Beispiel folgen alsbald die Typenbezeichnungen der weiteren Modelle. Eine Vielfalt von Motor- und Karosserievarianten, vom 1502 bis zum 2002 turbo, von zweitürigen Limousinen über Cabrios mit und ohne Überrollbügel bis hin zum ersten touring, ergänzt bis 1977 das Programm dieser insgesamt rund 825.000 mal gebauten äußerst beliebten Baureihe.

So basiert der große Erfolg der nachfolgenden Generationen der 3er Reihe letztlich auch auf den Tugenden der 02er Reihe, die das Markenimage von BMW ganz wesentlich mitgeprägt hat und für eine große Fan-Gemeinde selbst zum Kultauto wurde. Grund genug, die 02er Reihe im Jahre 2002 in den Mittelpunkt der Aktivitäten der BMW Group Mobile Tradition zu stellen. So wird sie den Schwerpunkt des BMW Group Standes auf der weltgrößten Oldtimer-Messe, der Techno Classica in Essen vom4. bis 7. April nächsten Jahres bilden. Auch bei einigen Fahrveranstaltungen, z. B. der "Silvretta Classic" oder der "2000 km durch Deutschland" Fahrt jeweils im Juli 2002, sind Einsätze mit dem 02er geplant.