Ford Focus RS - Neuvorstellung | 24.09.2002
Der GTI Killer
Schon lange angekündigt, ist es jetzt soweit. Der Focus RS steht ab Jänner 2003 bei den Händlern und revitalisiert die bereits legendäre RS-Baureihe von Ford.
Walter Reburg
In den 70er Jahren sorgten die RS-Versionen der Ford Modellpalette für Furore. Jetzt möchte Ford, mit dem Focus RS, an diese Tradition anknüpfen und einen Kompaktwagen auf Sportwagen-Niveau bringen.
Gerade Ford hat für diesen Kunstgriff die Idealen Voraussetzungen: Zum einen wurde der RS vom erfolgreichen Focus WRC abgeleitet und zum anderen bietet schon die Basisversion ein traumhaftes Fahrwerk, wodurch der Focus auch in Extremsituationen noch immer auf der Straße klebt.
Für entsprechenden Fahrspaß soll vor allem der 2.0 Liter Duratec Turbo Motor sorgen. Mit einer Leistung von 215 PS (158 kW) und einem Drehmoment von 310 Nm kommen Sportwagen ähnliche Fahrleistungen zustande: Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigt der Focus RS in 6,7 sek. und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 232 km/h.
Um an einen Sportwagen heranzukommen, genügen nicht nur tolle Fahrleistungen, auch die Verzögerung sollte passen. Mit einem Bremsweg von 37 Metern aus 100 km/h kleckert der Focus RS auch hier nicht.
Aber auch die anderen Zutaten können sich sehen lassen: Sparco Sportsitze, Garrett Turbolader, O.Z. Racing Felgen, Brembo Bremsanlage und Sachs Stoßdämpfer sind ein Inbegriff bei sportlichen Autos.
Das ganze gepaart mit der Alltagstauglichkeit und Funktionalität des Serien Focus, sollte schon einen Siegertyp ergeben und der Preis von 33.457, -€ sollte, in anbetracht der Gegenleistung, auch nicht abschrecken.
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