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Nach langer Wartezeit

Weltpremiere für Subaru: die Japaner präsentieren in Genf erstmals das neue Turbodiesel-Aggregat, natürlich mit Boxertechnik - erhältlich ab 2008.

Motorsport-Guide

Der Subaru Boxer-Turbodieselmotor, den Fuji Heavy Industries (FHI) auf die europäischen Märkte bringen wird, profitiert laut Werk von der Überlegenheit des Boxerprinzips: Diese Motoren weisen eine hohe strukturelle Steifigkeit auf, entwickeln wenig Geräusche und Vibrationen und benötigen deshalb keine Ausgleichswellen. Im Übrigen ist der Subaru Boxer-Turbodiesel ebenso kompakt gebaut wie der hubraumgleiche Benzin-Boxermotor.

Der Subaru Boxer-Turbodieselmotor wird – wie die Benzinmotoren – mit dem Subaru-typischen Allradantrieb „Symmetrical AWD“ kombiniert. Um die Vorteile der Verbindung des drehmomentstarken Boxer-Turbodiesel mit dem traktionsstarken Subaru Symmetrical AWD zu verdeutlichen, wird der neue Motor verbunden mit dem Antriebsstrang gezeigt.

Die Maschine soll im Legacy, Forester, Outback und B9 Tribeca ihren Dienst versehen. Subaru führt die Modelle mit dem neuen Boxer-Turbodieselmotor 2008 in Europa ein.

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