AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Ferrari: Hybrid-Autos ab 2015

Rot-grüne Koalition

Luca di Montezemolo hat angekündigt, dass Ferrari ab 2015 mindestens ein Modell mit Hybridantrieb anbieten wird: KERS wie in der Formel 1.

Motorsport-Guide

Bereits ab 2012 sollen Fahrzeuge mit Hilfe von anderen Energierückgewinnungssystemen (KERS wie in der Formel 1) helfen, den CO2-Ausstoß um 40 % zu senken und auch den Verbrauch zu reduzieren.

Das zum Einsatz kommende KERS (Kinetic Energy Recovery System) wird aller Voraussicht nach von „Flybrid“ stammen oder dessen System ähnlich sein.

Vom Prinzip her handelt es sich dabei um ein schnell drehendes Schwungrad, das kinetische Energie beim Bremsen aufnehmen und über ein stufenloses Getriebe dosiert wieder abgeben kann.

Vor etwa einem Jahr zeigte Ferrari eine Studie namens Mille Chili, die als Hybrid gedacht war und einem Mini-Enzo ähnelte. Auch für diese Studie war KERS im Gespräch.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Top gepflegt zu allen Jahreszeiten

Die besten Tipps zur Autopflege

Autopflege ist weit mehr als nur eine oberflächliche Außenreinigung: Wer sein Fahrzeug ganzjährig in makellosem Zustand halten möchte, sollte sowohl den Innenraum als auch den Lack und sämtliche Bauteile regelmäßig warten.

Elektro kommt, so viel steht schon mal fest

Was der Autohandel 2025 zu erwarten hat

Die österreichische Verkaufsplattform willhaben hat sich mit den wichtigsten Änderungen befasst, die in diesem Jahr auf die heimische Automobilbranche zukommen. Folgende Punkt haben sich dabei als besonders markant entpuppt.

Pirelli P Zero: Jubiläum des sportlichen Reifen

P Zero: „Vorsicht bissig“ seit 40 Jahren

Wenn sich ein Reifen in den Asphalt verbeißt wie die Derivate des Pirelli P Zero, dann klappen die Hot Laps auch auf ungewohnter Piste. Zu Besuch bei Pirelli, inklusive Headquarter, Comer See und Temple of Speed

Grobes Profil, grobe Ergebnisse

All-Terrain-Reifen im Test

Der ÖAMTC nahm acht Modelle genauer unter die Lupe – mit schockierenden Ergebnissen. So fallen die Bremswege auf Asphalt deutlich länger aus als mit Ganzjahresreifen.