Neu ab September | 28.06.2010
Mini-malismus mit neuen Dieselmotoren
Der Anglo-Bayer will seinem Namen in Zukunft alle Ehre machen und auch als Minimalist in Sachen Treibstoffverbrauch punkten.
mid/sta
Der Kleinwagen Mini will seinem Namen in Zukunft alle Ehre machen und als Minimalist in Sachen Treibstoffverbrauch punkten. Zudem sollen leichte optische Retuschen sowie mehr Auswahl bei Motoren, Farben und Ausstattung neue KundInnen vom Lifestyle-Flitzer überzeugen.
Die Motorenpalette umfasst im neuen Modelljahr zwei Dieselmotoren mit 66 kW/90 PS und 82 kW/112 PS. Die beiden 1,6-Liter-Vierzylinder-Triebwerke erfüllen die Schadstoffnorm Euro 5 und verbrauchen 3,8 Liter Treibstoff je 100 Kilometer. Damit unterbieten die Selbstzünder beim CO2-Ausstoß die magische 100-Gramm-Grenze.
Diesel im Detail
Der schwächere der beiden Motoren besitzt ein Drehmomentmaximum von 215 Nm ab 1.750 U/min, er beschleunigt den Mini One D in 11,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und schafft, wo erlaubt, eine Spitze von 184 km/h.Der Mini Cooper D verfügt über ein maximales Drehmoment von 270 Nm ab 1.750 U/min, er erreicht 100 km/h nach 9,7 Sekunden und kann bis zu 197 km/h schnell fahren. Beide Selbstzündermotoren sind auch für den Kleinkombi Clubman und den "rustikalen" Countryman zu haben.
Das Cabrio bekommt ausschließlich den stärkeren Selbstzünder. Für die nötige Zurückhaltung verfügt der Mini je nach Modell über Sparmaßnahmen wie Bremskraft-Rückgewinnung, Start-Stopp-Automatik, Schaltpunktanzeige und eine elektromechanische Servolenkung.
Auf der Benzinerseite stehen wie gehabt 1,6-Liter-Vierzylindermotoren parat, die sich leistungsmäßig nicht verändert haben: Mit 55 kW/75 PS und 72 kW/98 PS im Mini One sowie 90 kW/122 PS im Mini Cooper; im Cooper S mit 135 kW/184 PS. Die leistungsstärkste Variante ist der John Cooper Works mit unverändert 155 kW/211 PS.
Weitere Änderungen
An der Außenhaut hat Mini nur minimal Hand angelegt: So arbeiten zum Beispiel die Rückleuchten ab sofort mit LED-Technik und die Blinkleuchten wurden neu eingefasst. Bei allen Modellvarianten erscheint der untere Lufteinlass an der Front nun etwas markanter, beim Mini One und beim Cooper betont eine schwarze Querspange die Breite des Fahrzeuges.Zudem gibt es ein neues Felgendesign (nicht für Countryman) und die Lufthutze für den Mini Cooper S wurde verändert. Die Farbpalette umfasst künftig zusätzlich die Metallic-Töne British Racing Green, Velvet Silver und Eclipse Grey. Die John Cooper Works-Modelle können erstmals mit rotem Dach geordert werden. Im Innenraum gibt es neu gestaltete Bedienelemente für Audio- und Klimaanlage.
Neu ist auch das adaptive Kurvenlicht, das in Kombination mit den aufpreispflichtigen Bi-Xenon-Scheinwerfern bestellt werden kann. Für ein besseres Klangerlebnis sorgen neue Audiosysteme. Und damit Mini-Fahrer besser ans Ziel kommen, wurden auch die Navigationssysteme überarbeitet.
Markteinführung in Österreich: September 2010 – die Preise (inkl. aller Abgaben):
MINI One 17.290,- Euro
MINI Cooper 20.190,- Euro
MINI One Cabrio 21.390,- Euro
MINI Cooper Cabrio 23.990,- Euro
MINI One Clubman 18.990,- Euro
MINI One D 18.790,- Euro
MINI Cooper D 21.490,- Euro
MINI One D Clubman 19.990,- Euro
MINI Cooper D Cabrio 25.490,- Euro
