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Der Nachfolger des legendären Supersportwagens Bugatti Veyron soll mit 1.500 PS ab 2016 auf die Straße gelassen werden. Als Top-Speed sollen nach Computer-Simulationen 460 km/h möglich sein. Damit wäre der neue Veyron wieder das schnellste alltagstaugliche Serienauto der Welt.

Für den Spurt von null auf 100 km/h vergehen weniger als 2,5 Sekunden. Das maximale Drehmoment dürfte wie gehabt bei elektronisch begrenzten 1.500 Newtonmetern liegen. Der Achtliter-W16-Motor bekommt allerdings ein Hybrid-System zur Seite gestellt. Klarerweise zur Steigerung der Leistung, nicht der Effizienz.

Erste Prototypen machen zur Erprobung bereits die Straßen unsicher - aber im Verborgenen. Fest steht indes, dass der mächtige W16 wieder als Mittelmotor im Veyron-Nachfolger platziert sein wird und seine Kraft auf alle vier Räder abgibt.

Und: Dieser neue Bugatti soll ein Karbonfaser-Monocoque erhalten, was sein Gewicht trotz Hybrid-Technik gegenüber dem Vorgänger (1,9 Tonnen) nicht erhöhen oder sogar senken könnte.

Für die Kraftübertragung ist wie gewohnt ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe verbaut. Der Motor erhält statt der bisherigen Multipoint-Injection nun eine Benzin-Direkteinspritzung, um die Euro 6-Norm zu erfüllen. Außerdem sollen elektrische angetriebene Turbolader eingesetzt werden. Ein ins Getriebe integrierter E-Motor stellt zusammen mit einer Lithium-Ionen-Batterie den Teil des Hybrid-Systems.

Derzeit gibt es keinen Serienreifen, der für 460 km/h zertifiziert ist. Bugatti-Reifenlieferant Michelin wird aber sicher so freundlich sein, einen zu bauen. Kosten spielen für Bugatti-Kunden sowieso keine Rolle.

Sechstes und letztes Sondermodell der "Bugatti-Legenden"