AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Skoda: Allradantrieb für Octavia-Limousine

Allrad-Stufe

Der Skoda Octavia steht ab sofort auch als Limousine mit Allradantrieb zur Wahl - mit Motorisierungen von 105 PS bis 184 PS, ab 25.880 Euro.

Wie der Skoda Octavia Combi und der höher gelegte Octavia Scout, erhält nun auch die Octavia Limousine wahlweise Allradantrieb. Dieser versorgt die Hinterachse via Haldex-Kupplung bei Vorderrad-Schlupf mit Drehmoment.

Das ideale Antriebsmoment für die Hinterachse berechnet ein Steuergerät, das innerhalb von Millisekunden auf alle denkbaren Antriebseinflüsse reagiert. Dank der neu gewonnenen Traktion eignet sich die neue Octavia 4x4 Limousine auch als Zugfahrzeug – sie darf Anhängelasten von bis zu zwei Tonnen an den Haken nehmen.

Als Antrieb stehen vier Aggregate zur Wahl, durchgehend mit Start-Stop-Automatik und Bremsenergierückgewinnung: Der 1,8-Liter-TSI-Benziner mit 180 PS und Doppelkupplungs-Automatik DSG, sowie drei Dieselmotoren mit 105 (1,6 TDI), 150 und 184 PS (jeweils 2,0 TDI, letzterer ebenfalls serienmäßig mit DSG).

Den Einstiegspreis von 25.880 Euro definiert der 1,6 TDI in der Ausstattung "Ambition", die Limousine ist damit um 990 Euro günstiger als der vergleichbare Combi.

Ähnliche Themen:

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Carrera Hybrid Rennbahn im Test

Neue Zeitrechnung bei Carrera

Wer schon immer das Motto „freie Fahrt!“ verfolgte, wird mit dem neuen Rennbahnsystem samt App, KI und Tuningmöglichkeiten glücklich.

Grobes Profil, grobe Ergebnisse

All-Terrain-Reifen im Test

Der ÖAMTC nahm acht Modelle genauer unter die Lupe – mit schockierenden Ergebnissen. So fallen die Bremswege auf Asphalt deutlich länger aus als mit Ganzjahresreifen.

BMW i4 M50 & Co fürs Wochenende

Luxus-Elektroautos mieten

Premium E-Autos wie BMW i4 M50, Porsche Taycan oder Audi RS e-tron GT für ein Wochenende mieten. Fahrspaß trifft Nachhaltigkeit.

Neues Segment, neues Glück

Vorstellung: Das ist der neue Dacia Bigster

Die fünfte Baureihe von Dacia geht in die nächsthöhere Klasse der beliebten Kompakt-SUV und richtet sich auch gezielt an Flottenkunden. Der Name ist beim Bigster Programm, nur die Preise bleiben erstaunlich klein.

Mit dem Tayron erhebt VW eine ehemalige Tiguan-Variante zum eigenständigen, betont hochwertigen und luxuriösen Modell. Inklusive sieben Sitzen, viel Technik und Komfort.