AUTOWELT

Über mangelnde Nachfrage nach seinen Kompaktmodellen kann Mercedes nicht klagen. Doch Stillstand kann ja Rückschritt bedeuten.

Daher nahmen sich Techniker und Designer nun das Stufenheck-Coupé CLA und den geräumigeren Ableger CLA Shooting Brake vor.

Neu modellierte Stoßfänger, ein schwarzer Grill, in die Heckschürze integrierte Auspuffendrohre sowie neue Leichtmetallräder und Lackfarben prägen das Exterieur der neuen Modelle.

Im Innenraum sollen klarer skalierte Instrumente mit roten Zeigern besser ablesbar sein als bisher; hinzu kommen vermehrt Rähmchen und Zierteile in Chrom-Optik und überarbeitete Sitzbezüge.

Funktionalität und Qualitätseindruck verbessern darüber hinaus eine erweiterte Smartphone-Integration per Apple CarPlay und Android Auto sowie ein neues, besonders schlankes Zentral-Display mit 20,3 Zentimetern Bildschirmdiagonale.

Für die Heckklappe gibt es nun einen per Fußbewegung gesteuerten Antrieb, der den Kofferraum bei CLA öffnet und beim Shooting Brake auch schließt.

Wer die Zusatzausstattung AMG Line bestellt, kann jetzt auch eine Anhänger-Kupplung ordern. Neu in der langen Liste der Sonderausstattungen sind LED-Scheinwerfer, die einher gehen mit adaptiven Rückleuchten.

Die passen ihre Lichtstärke dem Umgebungslicht an und sollen so Blendungen des nachfolgenden Verkehrs vermeiden.

Neu im bis zu den 381 PS starken AMG-Versionen reichenden Programm sind der 109 PS oder 80 kW starke CLA 180d BlueEfficiency mit einem Verbrauch von nur 3,5 Litern Diesel pro 100 Kilometer sowie der CLA Shooting Brake 180 BlueEfficienca Edition: Für diesen 122 PS starken Benziner nennt Mercedes einen Mix-Verbrauch von 5,5 Liter.