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Polestar heizt den Spitzenmodellen der Volvo Baureihen S60 und V60 ein. Sie seien die schnellsten Automobile in der Unternehmensgeschichte der Schweden-Marke.

Ihr Zweiliter-Turbobenziner bringt es auf 270 kW/367 PS, damit sprinten sie in weniger als fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Den Kraftzuwachs zum bisherigen Toptriebwerk bringt ein größerer Turbolader in Verbindung mit neuen Pleuel und schärferen Nockenwellen. Ein größerer Lufteinlass sowie eine leistungsfähigere Kraftstoffpumpe sorgen für eine höhere Energiezufuhr.

Das Allradsystem steuert BorgWarner bei, die Achtstufen-Automatik wurde dem Leistungszuwachs von 45 kW/61 PS angepasst. Die Höchstgeschwindigkeit ist wie bisher elektronisch auf 250 km/h begrenzt.

Gestiegen ist im Zuge des Krafttrainings das maximale Drehmoment. Es legte um 70 Newtonmeter auf 470 Nm zu und steht zwischen 3.100 und 5.100 Touren bereit.

"Diese Modelle sind nicht nur richtig schnell: Die Fahrzeuge kombinieren die 20-jährige Rennsport-Erfahrung von Polestar mit der Ingenieurskunst und dem natürlichen Pragmatismus von Volvo. Dadurch sind es richtig schnelle Fahrzeuge, die man das ganze Jahr über nutzen kann", erläutert Niels Möller, Chief Operating Officer von Polestar.

Die S60-Version bildet darüber hinaus die technische Grundlage für den neuen Volvo Rennwagen für die FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC), dem Volvo S60 Polestar TC1.

Optische Erkennungsmerkmale der Polestar-Modelle sind Frontsplitter, Heckspoiler und Diffusor. Im Innenraum finden sich Sportsitze mit Charcoal-Nubukleder, blauen Ziernähten und Polestar Aufdruck.

Einzige Optionen sind vier Sonderlackierungen und ein Panoramadach. Bei der Preisgestaltung will sich Volvo ab Sommer an vergleichbaren Sport-Modellen von Audi orientieren.