AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

Manhart macht dem alten 991.2 noch einmal Beine

Eigentlich waren die Damen und Herren bei Manhart ja BMW-Spezialisten. Unlängst öffneten sie sich aber auch anderen Marken ... vor allem Porsche. Ihr neuster Streich ist nun ein 991.2 Turbo S, der mit seinen 850 PS und 1.090 Nm auch den neuen mühelos verblasen kann.

Johannes Posch

Dabei ist der TR 850 nicht der erste Elfer aus der wuppertaler Tuningschmiede. Vor zwei Jahren bereits ließen sie den TR 700 auf die Welt los. Dieser basierte auf dem 911 Turbo (ohne S) und brachte namensgebende 700 Pferde mit in den Ring. Nun aber der neue Höhepunkt: Der TR 850.

Um die nicht unwesentliche Leistungssteigerung um rund 270 PS und 390/340 Nm gegenüber dem Serienfahrzeug (580 PS, 700 Nm / 750 Nm im Overboost i.V. m. Sport Chrono Paket) hinzubekommen, waren umfangreiche Modifikationen notwendig. So wurden die beiden VTG-Turbolader für mehr Aufladungseffizienz optimiert. Für eine weitere Effizienzsteigerung der Turboaufladung und eine perfektionierte Frischluftzufuhr kommen ein Ladeluftkühler von CSF sowie eine IPD-Aluminium-Ansaugung samt eines BMC-Sportluftfilters zum Einsatz. Ausatmen darf der 3,8 Liter Boxer nun durch eine markeneigene Abgasanlage inklusive Downpipes (ohne Straßenzulassung, weil idealerweise ohne Kat, optional aber mit 200 Zellen Kat) und natürlich mitsamt Klappenfunktion.

Auch die Software von Motor und Getriebe wurde selbstverständlich angepasst, wobei die Doppelkupplungs zusätzlich mit belastbareren Kupplungen ausstaffiert wurde.

Das Ergebnis: Aus dem Stand katapultiert sich der TR 850 in nur 2,4 Sekunden auf 100 km/h, um nur 4,9 Sekunden später auch die 200-km/h-Tachomarkierung zu durcheilen, bevor die Vmax erst bei weit über 330 km/h erreicht wird. Zum Vergleich: Der neue Turbo S (992), braucht aus dem Stand 2,7 Sekunden auf 100, 8,9 Sekunden auf 200 - ist für den Manhart also kaum eine Konkurrenz.

Lasst uns zum Schluss noch über Preise reden: Das Leistungskit für die besagte Steigerung auf 850 PS kostet 27.186,89 Euro exkl. Einbau. Der Felgensatz, der auf den bildern zu sehen ist (Levella LVL1.1 Monoblock 21 Zoll Leichtmetallräder) kommt nochmal auf 8.480,67 Euro und der Dekorsatz auf knapp unter 1000 Euro. Ja, günstig ist gutes Tuning eben selten ...

News aus anderen Motorline-Channels:

Unter den Schwingen des coolen Nordlichts

Volvo EX90 im Test

Je größer die Familie, desto größer die Ansprüche. Das bedingt Wachstum auch beim Auto, wobei der Volvo EX90 im herbstlichen Sonnenschein seine Qualitäten bei Jung und Alt unter Beweis stellen kann.

Der etwas andere Geburtstag

Zum 80er: Kia Pride mit E-Antrieb

Kia wird heuer 80 Jahre alt. Und man feiert dies mit einem zum Stromer umgebauten Kleinwagen. Der ursprünglich eigentlich kein Kia war.

Mehr Gelände wagen

Test: Toyota Hilux GR Sport

Im Kern ganz der Alte, haucht Hybrid-Power und GR-Auftreten dem Hilux eine ungeahnte Leichtigkeit ein. Das hat natürlich seinen Preis.

Weitere Artikel:

Pirelli P Zero: Jubiläum des sportlichen Reifen

P Zero: „Vorsicht bissig“ seit 40 Jahren

Wenn sich ein Reifen in den Asphalt verbeißt wie die Derivate des Pirelli P Zero, dann klappen die Hot Laps auch auf ungewohnter Piste. Zu Besuch bei Pirelli, inklusive Headquarter, Comer See und Temple of Speed

Grobes Profil, grobe Ergebnisse

All-Terrain-Reifen im Test

Der ÖAMTC nahm acht Modelle genauer unter die Lupe – mit schockierenden Ergebnissen. So fallen die Bremswege auf Asphalt deutlich länger aus als mit Ganzjahresreifen.

Aber nur für 18-jährige!

Seat Leon ab sofort schon ab 16.990 Euro

Dank eines Bonus bekommen Führerscheinneulinge den Seat Leon nun um 2.000 Euro günstiger. Das Angebot gilt ab dem ersten Tag im Besitz der Fahrerlaubnis.

Top gepflegt zu allen Jahreszeiten

Die besten Tipps zur Autopflege

Autopflege ist weit mehr als nur eine oberflächliche Außenreinigung: Wer sein Fahrzeug ganzjährig in makellosem Zustand halten möchte, sollte sowohl den Innenraum als auch den Lack und sämtliche Bauteile regelmäßig warten.

Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

Was tun, wenn’s kracht?

Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.