AUTOWELT

Der Tiguan steht kurz vorm Facelift, der T-Roc bekam gerade noch eine Cabrio-Variante, den Touareg gibts auch mit V8-Diesel, der T-Cross ist auch noch nicht sonderlich alt und der ID4 - also VWs erster Elektro-SUV, ist auch nicht mehr weit ... und dann sind da noch die restlichen SUVs, die es bei uns in Europa gar nicht zu kaufen gibt: den in China gebauten und verkauften Tharu etwa, oder aber den Siebensitzer Atlas für den US-Markt sowie den Nivus, der gerade in und für Südamerika entwickelt wird.

Nun scheint es VW aber zu reichen ... zumindest lässt das eine Aussage von Dr. Frank Welsch vermuten, seines Zeichens Mitglied des Vorstands der Marke Volkswagen Pkw, und für den Geschäftsbereich „Technische Entwicklung" hauptverantwortlich. In einem Interview mit unseren britischen Kollegen von Autocar.co.uk sagte er:

"Ich glaube nicht, dass [das Wachstum bei SUVs] vorbei ist, aber wir haben genug. Wir brauchen keine weiteren 10. Wir müssen aufpassen. Wir müssen ein Portfolio haben, das als Volumenakteur effizient ist. (...) Wenn wir zu viele Modelle haben, von denen wir nur 30.000 oder 40.000 Einheiten pro Jahr verkaufen, können wir kein Geld verdienen. Wir werden uns auf die Autos konzentrieren, die erfolgreich sein können".

Werden also sogar einzelne Baureihen eingestellt? Welsch deutete im Gespräch wohl etwas in die Richtung an. Allerdings würde das dann am Ende nicht bedeuten, dass VW in ein paar Jahren weniger Modelle als heute hat, sondern dass deren Anzahl gleich bliebe, wenn neue Modelle (allen voran ihre E-Fahrzeuge) in die Schauräume rollen. Also zum Beispiel würde der Arteon eingestellt, sobald die geplante, große E-Limo auf den Markt kommt (persönlich ausgedachtes Beispiel - kein Zitat!).