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150 PS, 330 Nm Drehmoment, 8,9 Sekunden von 0 - 100 km/h. Mehr muss man eigentlich gar nicht wissen, vom neuesten Common-Rail-Diesel, die Eckdaten verraten schon das Meiste über die Power des Vierzylinders.

Wesentlich mehr Spaß als die trockenen Daten und Fakten auf Papier macht aber die Ausfahrt im knackigen compact, besonders schaltfaule Fahrer werden auf ihre Rechnung kommen. Bei der Elastizität von 80 - 120 km/h im 4. Gang muss sich sogar das Topmodell, der 325ti Benziner mit 192 PS um ein Zehntel geschlagen geben. Der 320td meistert die Standard-Prüfung in 7,5 Sekunden.

Beim Verbrauch hat der Diesel naturgemäß ebenfalls die Nase vorne, die Werksangaben versprechen einen Drittelmix von 5,5 Litern, in der Praxis dürfte man mit etwa 6,5 bis sieben Litern das Auslangen finden, dennoch ein tadelloser Wert für 150 Pferdestärken.

Absolut top auch die Straßenlage des kompakten Bayern, in Kombination mit dem Heckantrieb entwickelt man eine gewisse Gier für die nächste Kurve. Damit man die dann nicht zu euphorisch angeht, wacht im Hintergrund die dynamische Stabilitäts-Kontrolle DSC in Kombination mit der Cornering Brake Control CBC darüber, dass man die Biegung möglichst ohne Dellen wieder verlässt.

Wer dennoch einmal vom rechten Weg abkommen sollte, für den hat der 3er compact zumindest sechs Airbags (Front, Seite und Kopf) parat, gegen Aufpreis gibt's auch seitliche Luftsäcke für die Fondpassagiere.