Volvo S60 AWD - im Test | 27.03.2002
Motor & Antrieb
„Turbo plus Allrad plus Geartronic“
Der Fünfzylinder-Turbomotor offeriert 200 Pferdestärken aus 2,4 Litern Hubraum und beschleunigt den S60 AWD in rund 8,5 Sekunden auf Tempo 100. Für die Kraft aus dem Drehzahlkeller sorgt ein Drehmoment von 285 Nm, das schon ab 1.880 U/min zur Verfügung steht. Die beim Testwagen eingebaute Geartronic ermöglicht sowohl das Fahren im Automatikmodus, als auch das aktive Wechseln der Gänge durch den Fahrer. Dies geschieht durch Antippen bzw. Anziehen am Schalthebel in der aus dem Drive-Bereich der Automatik erreichbaren, zweiten SchaltebeneHinsichtlich des Allradantriebes kommt beim S60 im Gegensatz zu den anderen AWD-Modellen von Volvo, ein elektronisch gesteuerter Allradantrieb zum Einsatz. Dieser basiert auf einer Haldex-Kupplung, die mittels Elektronik dafür sorgt, dass bei auftretendem Schlupf an der Vorderachse blitzschnell entsprechend viel Kraft an die Hinterachse transferiert wird. Um dies immer rechtzeitig auslösen zu können, werden unter anderem die Raddrehzahl, die Drosselklappenstellung und die Motordrehzahl ständig überwacht. In Kombination mit der Traktionskontrolle geht dieses System so weit, dass auch dann noch Vortrieb aufgebaut werden kann wenn nur noch ein Rad entsprechende Traktion aufweisen kann.
Beim Bremsen und nach Abschalten der Zündung wird der Allradantrieb deaktiviert. Bei Ersterem sorgt dies laut Volvo für mehr Stabilität beim Bremsen und Zweiteres erleichtert beispielsweise das Abschleppen, da sich die Hinterräder frei drehen so bald die Zündung deaktiviert ist.
