Daewoo Evanda 2,0 CDX – im Test | 19.05.2003
Technische Daten
Evanda 2,0 |
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Masse und Gewichte | 5-Gang Schaltgetriebe | 4-Gang-Automatik |
Gesamtlänge (mm) | 4770 | |
Gesamtbreite (mm) | 1815 | |
Gesamthöhe (mm) | 1440 | |
Radstand (mm) | 2700 | |
Spurweite vorne/hinten (mm) | 1550 / 1535 | |
Leergewicht fahrbereit (kg)* | 1497 - 1544 | 1510 - 1557 |
zul. Gesamtgewicht (kg) | 1912 | 1925 |
Anhängerlast gebremst / ungebremst (kg) | 1500 / 700 | |
Wenderadius (meter) | 5,2 | |
Kraftstofftankvolumen (liter) | 65 | |
Kofferraumvolumen (liter), nach VDA-Norm | 420 | |
Motor und Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 4-Gang-Automatik |
Typ | 4 Zylinder - Reihe | |
Hubraum (cm3) | 1998 | |
Ventile | 4 pro Zylinder | |
Bohrung x Hub (mm) | 86,0 x 86,0 | |
Verdichtungsverhältnis | 9,6 | |
Max. Leistung (Kw bei 1/min) (ISO) | 96 (131 PS) / 5400 U/min | |
Max Drehmoment (Nm bei 1/min) (ISO) | 181 / 4200 | |
Kraftstoffsystem (MPI=sequentielle 4-Düsen-Einspritzung) | MPI | |
Batterie V / Ah | 12 V / 55 Ah | |
Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 4-Gang-Automatik |
Kraftübertragung | Einscheiben-Trockenkupplung | Hydr. Wandler |
Kraftstoffart | Superbenzin 95 ROZ unverbleit | |
Höchstgeschwindigkeit (Km/h) | 200 | 190 |
Beschleunigung von 0-100 km/h, (Sekunden) | 10,7 | 12,5 |
Emissionsklasse | Euro 3 | |
CO2-Emission (g/km) | 213 | 241 |
Kraftstoffverbrauch | 5-Gang Schaltgetriebe | 4-Gang-Automatik |
Städtische Bedingungen (l/100 km) | 12,3 | 13,4 |
Außerstädtische Bedingungen (l/100 km) | 6,8 | 7,3 |
Insgesamt (l/100 km) nach 99/100 EG | 8,8 | 9,6 |
Bremsen und Radaufhängung | 5-Gang Schaltgetriebe | 4-Gang-Automatik |
Bremsen vorne / hinten | Scheiben innenbelüftet / Scheiben (ABS) | |
Lenkung | Zahnstange mit Hydraulikunterstützung | |
Radaufhängung vorne | McPherson-Federbeine | |
Radaufhängung hinten | Mehrlenkerachse | |
Felgen | 6,0J x 16" (Aluminium) | |
Bereifung | 205 / 55R 16 89V | |
*Leergewicht fahrbereit ohne Berücksichtigung von Sonderausstattungen. Wunschausstattungen können das Leergewicht erhöhen; sie können folglich die mögliche Zuladung und die angegebene Höchstgeschwindigkeit vermindern und den Kraftstoffverbrauch erhöhen. | ||
Stand: Januar 2003 |