AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Sportlich, elegant und praktisch

Der Traveller ist die beliebteste Focus-Variante, wenn man sich den starken Diesel mit der "Titanium"-Ausstattung gönnt, bleibt fast kein Wunsch offen.

  • Hier finden Sie zahlreiche Fotos des Ford Focus Traveller

    Rund ein halbes Jahr nachdem Ford den Focus II auf den Markt brachte, folgt nun mit dem Traveller die Kombi-Variante des beliebten Kölners. Die Front ist mit der des Fünftürers identisch, Kritiker meinen, sie unterscheide sich nicht allzu sehr vom Vorgänger.

    Der Heckbereich wurde deutlicher modifiziert, die Rückleuchten reichen nun bis zum Dachansatz, insgesamt wirkt der neue Traveller um einiges dynamischer als sein Vorgänger. Die wahren Qualitäten - das bewies auch der Test des Fünftürers - stecken aber unter dem Blechkleid.

    Die Qualitäts-Anmutung des Innenraums erreicht beinahe Oberklasse-Niveau, der Fortschritt zum Focus I wird hier am deutlichsten. Unser Testwagen mit der Top-Ausstattung "Titanium" lässt so gut wie keine Wünsche mehr offen, von einer Klimaautomatik über beheizbare Leder-Stoff-Sitze bis hin zu einer hervorragenden Audio-Anlage und 16-Zoll-Alufelgen reicht das Angebot.

    Allerdings - und das ist schade - lässt sich dieses Ausstattungs-Niveau nicht mit allen Motorisierungen kombinieren, so ist der 1,6 Liter TDCi hierzulande nur in Verbindung mit dem CVT-Getriebe in der Titanium-Ausstattung zu haben.

    In unserem Testwagen kam die Diesel-Topvariante, der Zweiliter TDCi zum Einsatz, Details zu Fahrleistungen, Verbrauch und Fahrverhalten finden Sie im Bericht des Fünftürers.

    Inklusive des DVD-Navigations-Systems kommt unser Traveller auf einen Preis von nicht mehr ganz günstigen 30.420,- Euro. Als kleiner Trost sei gesagt, dass der Focus Traveller (1,4/80 PS) bereits ab 17.000,- Euro zu haben ist. Besonders löblich: Ford gewährt auf seine Autos eine vierjährige Garantie.

    Weitere Testdetails sowie ein Versicherungs-Beispiel finden Sie in der rechten Navigation!

  • News aus anderen Motorline-Channels:

    Ford Focus Traveller 2,0 TDCi - im Test

    - special features -

    Weitere Artikel:

    Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

    Moderne Antriebstechnik im Wandel

    Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

    Elektrische Souveränität: Was moderne Elektroautos heute leisten

    Elektroautos und was sie können

    Elektroautos markieren einen Wendepunkt der Mobilität. Der elektrische Antrieb arbeitet präzise, leise und effizient, die Fahrzeuge integrieren sich in digitale Ökosysteme und in das Stromnetz.

    Wie Gutachter nicht nur beim Geld sparen helfen

    Was tun, wenn’s kracht?

    Ein Verkehrsunfall bringt mehr als nur Blechschäden mit sich. Unsicherheit, der Stress der Regulierung und das Risiko, finanzielle Einbußen zu erleiden, sind meist mit an Bord. Hier kommen unabhängige Kfz-Gutachter ins Spiel.

    Suzuki Snowfox mit Swift, S-Cross und Vitara

    Bei Suzuki tollen wieder die Schneefüchse

    Bis Ende März legt der Suzuki-Importeur die beliebten Modelle Swift, S-Cross und Vitara als Sondermodelle Snowfox auf. Das Motto dazu lautet "Baut auf Technik, vertraut auf Instinkt".

    Do-it-yourself-Wartungen und -Reparaturen

    Die perfekte Heim-Werkstatt für Motorrad- und Autoliebhaber

    Für viele Motorrad- und Autoliebhaber ist eine eigene Heim-Werkstatt die Idealvorstellung. Zwischen Werkzeugschrank, Hebebühne und Schrauberhocker soll ein Bereich entstehen, in dem Wartungen, Reparaturen und Umbauten in Ruhe durchgeführt werden können.

    Toyota Aygo X Play im Test

    Von A nach B unter 20.000 Euro

    Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.