Opel Tigra Twintop Cosmo 1.8 - im Test | 22.03.2005
Sonneproppen
Auch wenns keiner glaubt: Der Sommer ist im Anmarsch! Mit dem neuen Opel Tigra erhalten Frischluftfanatiker ein ideales Gefährt für jede Jahreszeit.
Ingo Gutjahr
Etwas mehr als vier Jahre lang hat man in Rüsselsheim dem überaus erfolgreichen Blechdachcabrio 206CC den Markt mehr oder weniger kampflos überlassen.
„Was lange währt, wird endlich gut“- Getreu diesem Motto hat Opel mit dem Tigra Twintop ein fesches Kompaktcabrio auf die Räder gestellt, das seinem Erzrivalen sicherlich den einen oder anderen Käufer abtrünnig machen wird.
Bereits im Stand macht der kompakte, 3,92 Meter kurze Tigra eine uneingeschränkt dynamische Figur. Die Front orientiert sich beim Styling stark am aktuellen Astra – eine Tatsache, die ihm absolut nicht zum Nachteil gereicht.
Die Klarglasscheinwerfer sehen richtig schick aus und überzeugen überdies auch mit hervorragender Leuchtkraft. Die Seitenlinie wirkt selbst bei geschlossenem Verdeck nicht unförmig, das pralle Hinterteil wurde durch den Einsatz großflächiger Rückleuchten gekonnt entschärft.
Damit die inneren Werte dem rasanten Äußeren in Nichts nachstehen, wählten wir zum motorline.cc-Test die Topmotorisierung 1.8 ECOTEC mit 92 kW/125 PS. Der überraschend laufruhige Antrieb überzeugte vor allem durch seinen guten Antritt bei niedrigen Drehzahlen, den sonoren Sound sowie durch den angemessenen Testverbrauch von nur 8,6 Liter/100 km.
Ab € 19.500,- ist der stärkste Tigra in der Grundausstattung ENJOY wohlfeil. Bereits hier wird – bis auf ESP und Klimaanlage - alles mitgeliefert, was das Herz begehrt: So sind unter anderem Servotronic, Funk-ZV, elektrische Fensterheber, eine elektrische Heckklappe, das elektrische Klappverdeck, ABS, vier Airbags und noch vieles mehr mit an Bord.
Die etwas teureren Linien SPORT und COSMO (€ 20.750.- bzw. € 21.000.-) bieten zusätzlich lediglich Leichtmetallfelgen, andere Sitzbezüge sowie silberne Akzente im Innenraum. Ein „must-have“ für alle Varianten ist das sogenannte FLEXX Paket, das um knapp € 1.350.- eine Klimaanlage, ein MP3 fähiges Autoradio sowie die dazugehörige Lenkradfernbedienung enthält.
Wer es nicht ganz so eilig hat, dem sei die Basismotorisierung 1.4 Twinport mit 66 kW/90 PS um faire € 17.400,- ans Herz gelegt. Auch dieser Motor verrichtet seine Arbeit sehr leise und ansprechend sparsam.
Für die ganz Dieselnarrischen hat Opel den 1.3 CDTI mit 51 kW/70 PS im Programm. Um € 18.750.- ist hier zwar die seltene Kombination aus Cabrio und Selbstzünder erhältlich, wir raten von diesem Modell jedoch ab. Der Fahrspaß dürfte sich mit 15,5 Sekunden auf 100 km/h und 167 km/h Spitze für einen Sportwagen in sehr engen Grenzen halten.
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