BMW 325xi - im Test | 08.03.2006
Aus Freude am schneereichen Winter
Der X-Drive-Allradantrieb ist nun auch in der Dreier-Reihe verfügbar, Motorline.cc hat den BMW 325xi getestet, gerade im Winter ist der Antrieb Gold wert.
Während der Allrad-Antrieb in der Fünfer-Reihe ein Comeback feiert, hat sich das X-Drive-System in der kleinere Dreier-Reihe bereits im Vorgänger etabliert.
Mit verfeinerter Technik hält X-Drive nun auch Einzug in den aktuellen Dreier, wir haben dem 325xi Benziner auf den Zahn gefühlt. Mit 218 PS mehr als ausreichend motorisiert erklimmt der 2,5 Liter Sechszylinder auch tiefwinterliche Bergstraßen ohne Probleme.
Hierzulande wird diese Motorisierung allerdings eher ein Schattendasein fristen, die meisten Kunden greifen zum 330xd, oder gleich zum Top-Benziner 330xi.
Doch zurück zu unserem Testwagen, mit einem Grundpreis von 40.650,- Euro ist er der günstigste Dreier mit Allrad-Antrieb, der Aufpreis zum heckgetriebenen 325er beträgt 3.200,- Euro, eine Investition, die sich auszahlt.
Besonders positiv ist die Tatsache, dass das X-Drive-System völlig unbemerkt arbeitet, man spürt die Regelsysteme in keiner Fahrsituation. Die Traktion auf glattem Untergrund ist jedenfalls beeindruckend, das heckgetriebene Pendant hat nicht den Funken einer Chance.
Die Ausstattung ist mit einer Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, acht Airbags, ESP und einem Sechsgang-Schaltgetriebe - um nur die wichtigsten Dinge zu nennen - einigermaßen komplett.
Natürlich lässt sich der Bayer mit unzähligen Extras ausstaffieren, zumindest in das mit 2.325,- Euro sehr fair kalkulierte Österreich-Paket sollte man investieren, dann sind Dinge wie ein Durchladesystem, Tempomat, Klimaautomatik, Park-Distance-Control, CD-Radio und Regensensor mit an Bord.
Greift man noch zu dem ein oder anderen Extra wie Navigation-System oder Dynamic-Paket, durchbricht der Preis problemlos die 50.000,- Euro Schallmauer, das Basismodell des 325xi ist für 40.950,- Euro zu haben.
Weitere Testdetails:
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