Seat Leon 1,9 TDI Stylance - im Test | 22.03.2006
Asketischer & athletischer Löwe
Nach Altea und Toledo schicken die Spanier mit dem Leon nun den sportlichsten Spross der neuen Modell-Linie ins Rennen, Motorline.cc war auf Testfahrt.
Als im Jahre 2004 mit dem Altea die neue Design-Ära bei Seat eingeläutet wurde, wusste die treue Fangemeinde nicht so recht, was sie mit dem geräumigen Kompaktvan mit der hohen Dachlinie anfangen sollte.
Besonders mit dem bisherigen Leon ist man in Spanien doch eindeutig auf der sportlichen Schiene gefahren. Der Altea und speziell der neue Toledo mit seinem Stockerlgesäß à la Renault Vel Satis vermochten die jugendlichen Ambitionen der bisherigen Klientel nicht vollständig zu befriedigen.
Mit dem aktuellen Leon besonn man sich wieder seiner Wurzeln und zauberte aus der vorgegebenen Grundform einen dynamischen Kompaktwagen modernster Prägung. Mit seinen katzenaugenförmigen Scheinwerfern, den riesigen Lufteinlässen im vorderen Stoßfänger und der coupéhaften Seitenlinie weiß der Leon auf Anhieb zu gefallen.
Besonders die im Vergleich zu seinen beiden Brüdern stark herabgesetzte Dachlinie lassen ihn wesentlich geduckter und eleganter erscheinen. Die bei Alfa Romeo abgeschauten versteckten Türgriffe in den Fondtüren sorgen zusätzlich für das Erscheinungsbild eines waschechten Zweitürers.
Zum Motorline.cc-Test musste der athletische Heißblüter in der Diesel-Basismotorisierung 1,9 TDI mit 105 PS antreten. Mit einem Preis von € 21.360,- für die (beinahe) voll ausgestattete Variante „Stylance“ beweist er, dass Vernunft nicht unbedingt Abstriche beim Fahrspaß bedeuten muss - den gibt’s nämlich, und das nicht zu knapp.
Mit einem Testverbrauch von sensationellen 5,3 Litern Diesel auf 100 km zeigt der Leon mit seinem Pumpe-Düse-Motor der modernen Common-Rail-Konkurrenz immer noch, wo der Bartel den Most holt.
Auch bei der Serienausstattung erwies man sich bis auf einen schweren Lapsus beim aufpreispflichtigen ESP durchaus großzügig:
Angefangen bei ABS, sechs Airbags, Reifendruckkontrolle, Traktionskontrolle, ISOFIX-Halterungen über eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, elektrisch verstell- und einklappbare Außenspiegel, vier elektrischen One-Touch-Fensterhebern, Funk-ZV, Servotronic, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad, Tempomat, Bordcomputer bis hin zu einem tollen CD-Radio und 16“-Alufelgen ist alles ab Werk mit dabei.
Der Einstieg in die Welt des Leon beginnt übrigens bei der 102 PS starken 1,6 Liter Benzinversion „Reference“ um € 17.690,-. Das Dieseltopmodell 2,0 TDI Stylance (140 PS) inklusive dem famosen DSG-Doppelkupplungsgetriebe ist um € 25.100,- wohlfeil.
Weitere Testdetails:
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