BMW 320dA xDrive - im Test | 18.03.2009
Original Wedelweiß
Nicht nur Außen hat BMW seinen Topseller, den 3er aufpoliert: Unterm Blech gibt’s jetzt erstmals Allrad und Automatik mit dem Vierzylinder-Diesel.
Knapp etwas über dreieinhalb Jahre durfte der 3er – intern E90 genannt- in seiner gewohnten Erscheinungsform auf unsere Straßen. Vor kurzem wurde der höchst erfolgreiche Mittelklässler vor allem Außen einer gründlichen Überarbeitung unterzogen.
Neue Sicken auf der Haube, bulligere Schweller und geschickt verteilte Bügelfalten ergeben im Reigen mit den gelungenen Heckleuchten und der breiten Spur ein eindrucksvolles Gesamtbild. Vergleicht man Vorher mit Nachher, wirkt der neue 3er wie frisch gedopt aus der Kraftkammer.
Im Innenraum kommen neue, feinere Materialien zum Einsatz, der willige Kunde darf sich nun aus einem erweiterten Farbraum sein Trauminterieur zusammenstellen. Viel Liebe wurde auch dem iDrive-System zu Teil: Es wurde von Grund auf überarbeitet und darf ab sofort das motorline.cc-Prädikat „besonders benutzerfreundlich“ tragen.
Die wahre Neuerung ist aber versteckt, denn – Premiere! - der schlaue Allradantrieb xDrive ist nun auch in Verbindung mit dem hierzulande äußerst beliebten Vierzylinder-Diesel 320d mit 177 PS zu haben.
Im Falle des motorline.cc-Testwagens wurden diese beiden Elemente darüberhinaus noch mit der formidablen 6-Gang-Automatik verknüpft. Für genügend Traktion, Komfort und Leistung ist also zweifelsohne gesorgt.
Ob allerdings das Portmonet über genügend Leistung verfügt, sei einmal in Frage gestellt: Der Grundpreis für den 320dA xDrive beträgt € 42.129.-.
Rechnet man dazu noch das obligatorische Österreichpaket mit Klimaautomatik, Einparkhilfe, Regensensor, Tempomat, Radio Professional, Durchladesystem und abblendendem Innenspiegel, so ergibt dies die stolze Summe von € 44.488,-.
Dass die Preisliste dick ist wie das alte Testament und den wahren Autofreund eher in Versuchung führt als der vergiftete Apfel im Paradies, brauchen wir hier wohl nicht zu erwähnen. Immerhin zeigte sich der Bergfex beim Durst asketisch: Selbst bei selbstbewusstem Einsatz der 177 PS lag der Testverbrauch bei 6,8 Litern. Bravo!
Nichts zu bekritteln gibt’s auch bei der Sicherheitsausstattung. Die Bayern haben sich nicht lumpen lassen und in jedem 3er acht Airbags, DSC, Bremsassistent sowie ISOFIX-Halterungen serienmäßig verbaut.
Wie sich der Allrad-Bayer fährt und wie es im Innenraum aussieht, lesen Sie auf den folgenden Seiten!
Weitere Testdetails:
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