Opel Vivaro Combi 2,0 CDTI – im Test | 05.01.2009
Der große Wagen
Alle, denen ein normaler Van zu klein ist, finden im Opel Vivaro Combi eine Alternative. Motorline.cc hat das Raumwunder näher unter die Lupe genommen.
Walter Reburg
Der Opel Vivaro ist eine Gemeinschaftsproduktion mit Renault und Nissan, wo der baugleiche Van nur unter anderem Namen vom Band läuft.
Häufig bekommt man den Opel Vivaro als Transporter zu Gesicht. Aber es gibt auch zwei-Passagier-Version mit 9 Sitzplätzen . Die Version „L1H1“ (Radstand 309 cm, Länge 478 cm) steht für die kurze Variante, wer sich für „L2H1“ (Radstand 350 cm, Länge 518 cm) entscheidet, ist dann schon mit einem wahren Raumschiff unterwegs.
Bei den Motoren kann der Kunde aus drei Diesel- und einem Benzin- Triebwerk wählen. Den 2.0 Liter CDTI Dieselmotor gibt es in zwei Leistungsstufen, einmal mit 90 PS und einmal mit 114 PS. Top-Dieselmotor ist der 2,5 Liter CDTi mit 146 PS. Der 2.0 Liter Benziner leistet 117 PS, führt jedoch in dieser Fahrzeugklasse nur ein Schattendasein.
Neben der von uns getesteten Ausstattungsvariante „Combi“, stehen dann noch die Versionen „Tour“, „Tour-Cosmo“, „Life“ und „Life Cosmo“ zur Verfügung, die je nach Modell über Einzelsitze und eine bessere Sicherheitsausstattung verfügen, jedoch nur in der kurzen Variante verfügbar sind.
Der von uns getestete „Combi“ L2H1 mit dem 2,0 Liter CDTi Motor mit 114 PS schlägt mit 32.474,- Euro zu Buche. Inklusive ESP, Beifahrerairbag, Einparkhilfe hinten, elektrischen Fensterhebern, elektrischer Spiegelverstellung, Armlehne für den Fahrer und Klimaanlage ist man dann aber schnell bei rund 37.000,- Euro angelangt.
Das Top-Modell, der „Life-Cosmo“ mit dem 2,5 Liter Dieselmotor und dem TecShift-Getriebe, wechselt für rund 45.420,- Euro den Besitzer.
Weitere Testdetails:
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