AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Toyota Aygo X im Test

Alles was zählt

Für manche mag der neue Aygo ein automobiles Minimalprogramm sein. Nüchtern betrachtet bietet er aber die genau ausreichende Menge Auto – und als X eine coole Optik noch dazu.

Roland Scharf

Als sich Peugeot und Citroën aus dem Kleinstwagen-Bündnis mit Toyota aus dem Staub machten, da man für die nächsten 108 und C1 lieber mit Fiat im großen Stellantis-Bündnis gemeinsame Sache macht, mussten die Japaner sich schnell etwas Neues überlegen. Ihre Lösung: Da sich der Aygo als einzelne Baureihe nur schwer rentieren würde, läuft die neue Generation mit dem Yaris gemeinsam im tschechischen Werk vom Band, mit dem sie sich auch diverse technische Komponenten teilen.

Schlanke Kompromisse
Und zu all dem gehört dann natürlich noch die richtige Prise Marketing. Der neue Aygo ist automatisch ein X, bekam also eine sanfte SUV-Optik mit auf den Weg, wobei er optisch ohnehin keine großartige Aufwertung nötig hätte. Und überhaupt: Man sollte Toyotas Engagement richtig bewerten: Heutzutage noch ein so kleines und preiswertes Auto auf den Markt zu bringen, wo es immer schwieriger wird, Margen zu erlangen, ist ein Vorhaben, an das sich immer weniger wagen.

Unverändert ist Toyotas Kleinster nach wie vor ein schlank konstruiertes Vehikel, das natürlich gewisse Kompromisse eingehen muss. Die Fondseitenscheiben etwa, die nach wie vor nur ausklapp- aber nicht absenkbar sind. Indes: Alles, was dem Rotstift zum Opfer fiel, liegt in Bereichen, die man nicht tagtäglich benötigt. Lenkrad, Fahrwerk, Sitzposition, Infotainment, alle wichtigen Dinge funktionieren so tadellos wie beim Yaris. Oder anders gesagt: Eigentlich bietet der Aygo alles, was man zum tagtäglichen Weg in die Arbeit und zurück benötigt.

Das gilt auch für den Dreizylinder mit 72 PS, was heutzutage zwar nicht überbordend viel ist. Dank der schlau schaltenden stufenlosen Automatik hält man den Benziner immer im elastischen Bereich, souveränes Mitschwimmen im Berufsverkehr stellt also überhaupt kein Problem dar. Dass sich bei den Preisen keine Art von Hybridunterstützung realisieren ließ – geschenkt. Der Kofferraum ist ohnehin nicht überbordend groß, da wäre ein Akku im Unterboden eher eine Einschränkung gewesen.

Preisfragen
Und mehr noch: Die Verwandtschaft zum Yaris macht sich in vielen Bereichen positiv bemerkbar. Selbst den Federungskomfort kann man durchaus als erwachsen bezeichnen, was natürlich auch an den riesigen Rädern liegt. Alles super soweit also – und die Preise? Los geht es bei 15.590 Euro, wobei man da schon eine ordentliche Ausstattung bekommt. Wir würden indes für die dritte von fünf möglichen Versionen voten, nämlich für den Pulse. Dann sind schon 18.190 Euro fällig, 17-Zoll-Felgen und großer Touchscreen aber ebenso verbaut. LED-Licht, 18-Zöller und das famose Smart-Connect-Infotainment-System bleiben aber den Explores und Limiteds vorbehalten.

Technische Daten:
Toyota Aygo X Limited Air
Hubraum | Zylinder:
998 cm3 | 3
Leistung 72 PS (53 kW)
Drehmoment 93 Nm bei 4.500/min
0–100 km/h | Vmax 14,8 s | 151 km/h
Getriebe | Antrieb Stufenlos-Aut. | Vorderrad
Ø-Verbrauch | CO2 4,9 l S | 112 g/km (EU6d)
Kofferraum | Zuladung 231 l | 345 kg
Basispreis | NoVA 24.290 € (inkl.) | 1 %

Das gefällt uns: das erwachsene Wesen
Das vermissen wir: einen Hauch mehr Leistung
Die Alternativen: Hyundai i10, Kia Picanto, VW up!

Ähnliche Themen:

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Fernab vom Limit, dafür stark am Grinsen

KTM X-BOW GT-XR: Spaß auf der Nordschleife

In der "grünen Hölle" zuhause: Im Rahmen der 12H am Nürburgring absolvierte der neue KTM X-Bow GT-XR seine Publikumspremiere im Rahmen einer Demorunde über die legendäre Nordschleife.

Sportlichere Abstimmung für mehr Fahrspaß

Toyota Yaris Cross GR Sport vorgestellt

Toyota erweitert das Portfolio des 2021 eingeführten Yaris Cross um den Yaris Cross GR Sport. Das Topmodell mit neu abgestimmter Aufhängung und sportlicherem Look soll als sportliche Speerspitze für die erfolgreiche Modellreihe fungieren. Der Vorverkauf startet in Europa im September.

Tipps für die Fahrt mit der Mietz

Mit der Katze sicher und entspannt Auto fahren

Bei Katzen handelt es sich im Gegensatz zu Hunden um eher orts- denn personengebundene Vierbeiner. Was nicht bedeutet, dass eine Samtpfote nicht an ihrer Familie hängt. Wenn es jedoch um die Fahrt an einen anderen Ort geht, hat sie daran naturgemäß oft nicht viel Freude.

Auch S-Cross bekommt Vollhybrid-System

Suzuki S-Cross 1.5 Strong Hybrid vorgestellt

Der erst kürzlich eingeführte S-Cross ist nun auch mit der schon aus dem Vitara bekannten Kombination aus einem 1,5-Liter-Benzin- und einem Elektromotor verfügbarcund ab sofort bestellbar.

Badge-engineering auf Renault-Basis

Mitsubishi ASX vorgestellt

Das Kompakt-SUV ASX der Marke Mitsubishi rollt ab Frühjahr 2023 in einer Neuauflage vom Band. Das Ergebnis wirkt allerdings "merkwürdig vertraut".

Schnellster Golf auf der Nordschleife

Golf R "20 Years": Zum Geburtstag 10 kW

Performance-Paket, 10 kW mehr und ein paar optische Besonderheiten; das ist der Golf R "20 Years". Vor allem aber ist er der schnellste Seriengolf aller Zeiten auf der Nordschleife und verbessert die Zeit des "normalen" Golf R um vier Sekunden.