CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Voiture légère de ville

Serienfahrzeuge mit Elektroantrieb sind keine Erfindung des 21. Jahrhunderts – bei Peugeot haben sie bereits sieben Jahrzehnte Tradition.

mid/al

Auf der IAA hat das Unternehmen das viertürige Elektroauto iOn vorgestellt, das Ende 2010 auf den Markt kommen soll. Die Franzosen blicken bezüglich ihrer Elektroautos auf eine lange Geschichte zurück, wie man an verschiedenen Beispielen sehen kann:

Im Jahr 1941 feierten sie mit dem zweisitzigen Cabriolet VLV (voiture légère de ville) Premiere. Mit dem Kleinwagen 205 führte das Unternehmen im Jahr 1984 umfangreiche Testreihen durch, Ende der 80er Jahre ging der J5 als Elektrotransporter in Kleinserie.

Ab dem Jahr 1993 wurde das französische Unternehmen mit dem Modell 106 Électric zum weltweit ersten Hersteller, der Elektrofahrzeuge in großer Auflage fertigt. Als Nachfolger des 106 Électric gilt der iOn.

Das alltagstaugliche, batteriebetriebene Großserienmodell ist Peugeots Version des Mitsubishi i-MiEV und kommt Ende nächsten Jahres auf den Markt. Der 3,48 Meter lange Viersitzer ist mit Lithium-Ionen-Akkus ausgerüstet, bringt eine Leistung von 47 kW/64 PS und ist mit seinem kleinen Wendekreis vor allem für die Stadt geeignet.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Sogar in der DDR wurde der kleine VW produziert

20 Mythen und Fakten über den VW Polo, die Sie noch nicht gekannt haben

Der Volkswagen Polo gehört zu den erfolgreichsten Kleinwagen und blickt auf eine lange Modellgeschichte zurück. Hier erfahren Sie mehr über den Polo und 20 Mythen und Fakten, die interessante Einblicke in seine Entwicklung, Technik und Besonderheiten geben.

Die Opfer des Wunders

Helden auf Rädern: BMW Glas 3000 V8

Weil das Wirtschaftswunder schneller Wohlstand brachte, als es manche Firma recht war, griff Glas mit dem 3000 V8 gleich nach den Sternen. Dazu fehlte es dann aber doch an Strahlkraft.

Zwischen Kaiserwetter und Temperatursturz

Flachgau-Höllental Spring Classic 2025

Leider hatten sich nur 25 Teilnehmer zu dieser tollen Rallye am 4. und 5. April 2025 angemeldet. Ich kann allen Nicht-Teilnehmern nur sagen: Ihr habt was versäumt.

Wenig Auto, viel Design für viel Geld – eine Idee, die hätte funktionieren können. Die Optik eines Bonsai-Mercedes war für den Gurgel XEF dann aber doch zu wenig.

Starter, Elektrik, Vergaser im Fokus

Auf zum Schrauberseminar!

Oldtimer-Spezialist Dieter Serglhuber lädt zum Oldtimer–Spezialseminar. An fünf Samstagen werden Klassik-Spezialthemen in Theorie und Praxis erklärt.

Selten lag die Grenze zwischen Genie und Wahnsinn so nahe beinander wie beim Fiat Multipla. Da passt es nur gut, dass ihm sogar ein Leben nach dem Tod vergönnt war. In China. Als Elektroauto.