CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
ARBÖ Classic-Rallye 3.-4. Juni

Großer Erfolg bei der 13. Auflage

Anspruchsvolle Sonderprüfungen, tolle klassische Fahrzeuge aus sechs Jahrzehnten auf wunderschönen Strecken und eine Menge Spaß…

Fotos: ARBÖ Classic

Der Wettergott ist ein ARBÖ Classic-Fan, anders kann man es nicht sagen.

Anspruchsvolle Sonderprüfungen, tolle klassische Fahrzeuge aus sechs Jahrzehnten auf wunderschönen Strecken und eine Menge Spaß - die 13. Auflage der ARBÖ Classic war ein unvergessliches Erlebnis.

Trotz der warmen Temperaturen behielten die Teilnehmer - und auch die meisten Fahrzeuge - einen kühlen Kopf.

Die ARBÖ Classic 2011 ist mit großen Erfolg über die Bühne gegangen. Diese motorsportliche Oldtimer-Event war für die ganze Region Gesäuse und Pyhrn-Priel ein großes Ereignis.

Zahlreiche Zuseher verfolgten die Kämpfe um die Plätze bei den einzelnen Prüfungen. Bei teilweisen Gewitterwetter am ersten Tag wurde großartiger Oldtimersport geboten. Aber auch auf die Gemütlichkeit wurde nicht vergessen.

Nach dem Zieleinlauf und bei einem netten Zusammensein hatten die Teilnehmer dann die Möglichkeit in entspannter Atmosphäre den Tag Revue passieren zu lassen.

Bei der Siegerehrung zum Abschluß der ARBÖ Classic konnten Gerald Lattacher, Bürgermeister von Weng im Gesäuse, Admont’s-Gemeindekassier Erwin Zinnebner und Gutternigg Kurt, Obmann des ARBÖ Admont den Siegern schöne Pokale überreichen.

Das Team Dr.Georg Dürl/Hannes Dangl auf Ihren Innecenti Mini-Cooper 1000 MK 2 siegten in der Gesamtwertung bei den Automobilen vorn Team Alfred Schmid/Gert Schweinbereger auf Mini 850.

Die touristische Klasse gewannen das salzburger Team Markus Burgstaller/Rene Empl auf einen Porsche 924.

In der Motorradklasse wurde das Beiwagengespann Gilbert Schattauer/Karoline Seidl aus Liezen auf ihrer Puch 250 SGS Beiwagen Gesamtsieger.

Die Klassensieger

Motorräder: Karl CAPELLARI (Puchclub Weissenbach b.Liezen) PUCH 250 SG

Beiwagen:
Gilbert SCHATTAUER / Karoline SEIDL (Bikes&Classic, Lieze) PUCH SGS 250

Klasse A 1: Richard WALCHER / Gudrun GRASSER (Schladming) ALFA Romeo Giuletta Sport 1600

Klasse A 2:
Dr.Georg DÜRR / Hannes DANGL (Salzburg/Straßhof) INNOCENTI Mini Cooper 1000 MK2

Klasse A 3:
DI Gerfried PICHLER / DI Herwig PICHLER (Wien/Admont) AUDI Coupe quattro

Klasse A 4:
Rudi RIEDER / Melanie HAISSL (Junge Wirtschaft, Bad Hall) AUDI Coupe S2 quattro

Klasse Touristisch: Markus BURGSTALLER / Rene EMPL ( St.Johann/Pg.) PORSCHE 924

Klasse Damen: Sabine ROITHNER / Saskia BLEIMUTH ( Bikes&Classics, Liezen) CORVETTE C 4

Sonderklasse;
Josef-Peter HELM / Melanie EBNER (MSC Rosenau) LOTUS Super Seven

News aus anderen Motorline-Channels:

ARBÖ Classic-Rallye 3.-4. Juni

Weitere Artikel:

Geliebter Fremdkörper

Helden auf Rädern: VW 1500 Rural

Ein Auto, das nach mehreren Umbenennungen, Joint Ventures, Pleiten, Übernahmen und Facelifts nach wie vor durch seine Qualitäten überzeugen konnte, kann ja nicht so schlecht sein. Die Geschichte des VW 1500 Rural zeigt, worauf es eigentlich ankommt.

Gleich, aber nicht

Helden auf Rädern: VW Mitra

Dieser VW Transporter ist kein VW Transporter. Oder zumindest nur teilweise. Jedenfalls nicht so, wie man es anhand der Optik vermuten würde. Eine wirre Geschichte, die nicht lange gutgehen konnte.

Schon jetzt sind mehr als 100 Anmeldungen für die 28. Ausgabe der ARBÖ Classic (5. & 6. Juni) in der Admonter Gesäuse Region eingelangt - im September steigt dann die Austrian Rallye Legends.

Wenn man ein simples Arbeitstier schon überzeichnet, dann bitte ordentlich. Dass dem Mazda Rotary Pick-up dennoch keine große Karriere zuteil wurde, lag vor allem am schlechten Timing. Aber auch am Charakterdarsteller Wankelmotor.

Wenn Genossen den Eid genossen

Helden auf Rädern: Shanghai SH760

Automobilbau in China? Vor 70 Jahren nahezu unvorstellbar. Dafür zeigte der SH760, wie schnell sich in diesem Land das Blatt wenden und man in diesem Spiel dazulernen kann. Ein Auto wie ein Spiegelbild der Lernkurve eines Landes.

Als Kombis noch lange nicht Mainstream waren, wollte man in Montevideo unbedingt einen haben. Ohne wenn und aber, weswegen der NSU P10 keinen riesigen Erfolg hatte. Das Genick brachen ihm aber eher die Begleiterscheinungen.