CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Planai-Classic 2013

SP 19: Nur fliegen ist schöner…

Eine neue Sonderprüfung wartete auf das Feld der Planai-Classic – auf dem Flugplatz Niederöblarn konnten Pius Weckerle und Othmar Schlager ihre Führung ausbauen.

Michael Noir Trawniczek
Foto: Martin Huber

Eine neue Herausforderung wartete am Sonntagmorgen auf die Teilnehmer der Planai-Classic: Auf dem Flugplatz Niederöblarn wurde ein Rundkurs ausgesteckt - ähnlich jenem, der im Sommer im Rahmen der Ennstal-Classic, der „großen Schwester“ der Planai-Classic befahren wird.

Vier Runden waren zu absolvieren: Nach einer Referenzrunde galt es, diese Zeit möglichst exakt zu wiederholen, in Runde drei musste die zuvor gefahrene Zeit minus drei Sekunden, in Runde vier die Zeit der dritten Runde plus zwei Sekunden erreicht werden.

Während am Samstag die Prüfung auf der Gröbminger Trabrennbahn wegen totaler Vereisung gestrichen werden musste, herrschte am Flugfeld beinahe „britisches“ Wetter: Ein leichter, aber konstanter Nieselregen begleitete den Tross, je fünf Autos wurden auf den triefend nassen, mit Pfützen „gesegneten“ Rundkurs gesandt.

Der führende Planai-Sieger des Jahres 2011, Pius Weckerle und sein Navigator Othmar Schlager konnten ihrer Favoritenrolle gerecht werden und mit einer Abweichung von 22 Hundertstelsekunden ihren Vorsprung leicht ausbauen. Mit insgesamt 0,879 Sekunden Abweichung führen die Porsche 912-Piloten vor Michael und Sebastian Haberl im Porsche 911 mit 1,284 Sekunden Abweichung.

Der finnische „Rallye-Professor“ Rauno Aaltonen, der nach dem ersten Tag auf Platz drei lag, war schon vor seinem Lauf überzeugt: „Weiter nach vorne geht es nicht mehr, wir können nur noch Plätze verlieren.“ Tatsächlich konnten sich die Vorjahressieger Karsten Wohlenberg und Mike Höll im Mercedes 230 SL mit einer Abweichung von winzigen neun Hundertstelsekunden auf Platz drei vorarbeiten, Aaltonen und sein österreichischer Navigator Helmut Artacker liegen mit 1519 Punkten auf Rang vier.

Die Experten sind sich einig: Nur noch ein Fehler kann das Duo Weckerle/Schlager an einem weiteren Sieg bei der Planai-Classic hindern, um die restlichen Podiumsplätze wird noch gekämpft. Ab 13 Uhr wird die Planai-Bergstraße bezwungen, drei Läufe stehen auf dem Programm, ehe am frühen Abend auf dem Planai-Zielhang der Parallelbewerb mit heimischen Skistars wie Annemarie Moser-Pröll oder Franz Klammer das „Grande Finale“ der Planai-Classic bildet.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Zwischen Kaiserwetter und Temperatursturz

Flachgau-Höllental Spring Classic 2025

Leider hatten sich nur 25 Teilnehmer zu dieser tollen Rallye am 4. und 5. April 2025 angemeldet. Ich kann allen Nicht-Teilnehmern nur sagen: Ihr habt was versäumt.

Was ist besser?

Oldtimer mieten oder kaufen

Ob als stilvolle Begleitung für besondere Anlässe oder als Ausdruck von Individualität im Alltag – es gibt zahlreiche Autofahrer, die gern einen Oldtimer wählen.

Als Kombis noch lange nicht Mainstream waren, wollte man in Montevideo unbedingt einen haben. Ohne wenn und aber, weswegen der NSU P10 keinen riesigen Erfolg hatte. Das Genick brachen ihm aber eher die Begleiterscheinungen.

Wenig Auto, viel Design für viel Geld – eine Idee, die hätte funktionieren können. Die Optik eines Bonsai-Mercedes war für den Gurgel XEF dann aber doch zu wenig.

Wenn man ein simples Arbeitstier schon überzeichnet, dann bitte ordentlich. Dass dem Mazda Rotary Pick-up dennoch keine große Karriere zuteil wurde, lag vor allem am schlechten Timing. Aber auch am Charakterdarsteller Wankelmotor.

Selten lag die Grenze zwischen Genie und Wahnsinn so nahe beinander wie beim Fiat Multipla. Da passt es nur gut, dass ihm sogar ein Leben nach dem Tod vergönnt war. In China. Als Elektroauto.