Dorotheum: Sammlung Wiesenthal bringt 5 Millionen Euro

Dorotheum: Sammlung Wiesenthal bringt 5 Millionen Euro | 04.12.2018

Stern-Stunde

Fünf Millionen Euro erzielte die Auktion von 13 Mercedes-Benz der Sammlung Wiesenthal, allein 1,5 Millionen brachte ein 300 SL Flügeltürer.

Die Fachwelt war sich einig, dass es sich bei dieser Dorotheum-Auktion vom 1. Dezember 2018 um die beste Sammlung von Mercedes-Benz-Modellen nach 1945 handelt.

Dies bestätigte eine rasante einstündige Auktion im randvollen Camineum der Österreichischen Nationalbibliothek: Vor dieser imposanten Kulisse wechselten 13 Top-Mercedes-Benz der Sammlung der legendären Wiener Autohändlerdynastie Wiesenthal für rund 5 Millionen Euro jeweils unter Szenenapplaus die Besitzer. Alle Fahrzeuge gingen über dem Schätzwert weg, zum Teil sogar deutlich.

Als begehrtestes Modell erwies sich erwartungsgemäß der 1955 Mercedes-Benz 300 SL, der "Flügeltürer" (Bild oben Mitte), bei dem ein internationaler Telefonbieter mit 1.492.600 Euro erfolgreich blieb. Einen weiteren Millionenpreis, 1.123.000 Euro, gab es für den 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster. Der einzigartige 1964 Mercedes-Benz 600 Pullman (Bild unten) - einzigartig, weil er als österreichische Staatslimousine gleich drei Bundespräsidenten diente - sicherte sich ein Saalbieter für 383.800 Euro. Alle Ergebnisse siehe unten.

Die Auktionsergebnisse:

1955 Mercedes-Benz 300 SL (Schätzwert € 900.000-1.200.000) € 1.492.600
1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster (€ 750.000-950.000) € 1.123.000
1952 Mercedes-Benz 300 S Roadster (€ 550.000-750.000) € 607.800
1964 Mercedes-Benz 600 Pullman (€ 180.000-260.000) € 383.800
1970 Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet (€ 240.000-320.000) € 372.600
1954 Mercedes-Benz 300 b Cabriolet D (€ 140.000-200.000) € 187.800
1958 Mercedes-Benz 220 SE Coupé (€ 45.000-65.000) € 171.000
1954 Mercedes-Benz 220 Cabriolet A (€ 110.000-150.000) € 159.800
1957 Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (€ 75.000-100.000) €148.600
1965 Mercedes-Benz 230 SL (€ 65.000-85.000) € 105.800
1979 Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (€ 25.000-35.000) € 89.700
1989 Mercedes-Benz 560 SEL (€ 15.000-25.000) € 59.800
1977 Mercedes-Benz 450 SLC (€ 15.000-25.000) € 48.300

News aus anderen Motorline-Channels:

Unterwegs im Gute-Laune-Elektroauto

Test Hyundai Inster Cross Line

Dem 3,83 Meter kurzen Stromer merkt man die E-Erfahrung von Hyundai an, dazu kommen das fröhliche Wesen und nette Details für den Alltag. Test mit der Cross Line, die durch größere Felgen und eigens gestaltete Stoßfänger auffällt.

Ohh, it’s a Santa Fe

Hyundai Santa Fe im Test

Mächtig. Kantig. Geräumig. Und auf einigen Kilometern sogar emissions- und geräuschlos unterwegs: Der neue Hyundai Santa Fe zieht das Dreimäderl-Haus Andrea, Lea und Marie völlig in seinen Bann.

340-PS-Roadster oder Allradler mit 536 PS

MG Cyberster beginnt unter 60.000 Euro

MG Motor Austria nennt alle Preise seines vollelektrischen Roadsters: Die Listenpreise beginnen bei 59.990 Euro für den heckgetriebenen Cyberster und 67.990 Euro für die Allradversion.

Geheimplan für 24h Nürburgring?

Verstappen testet Mercedes-AMG GT3

Warum Max Verstappen in Estoril einen AMG-Boliden mit Red-Bull-Logos testete, wie sein Mercedes-Plan für die Nordschleife aussieht und wovon der Start 2026 abhängt

Gutes Rezept, falscher Zeitpunkt

Helden auf Rädern: MG ZS 180

Als praktisch alles schon verloren war, lieferte MG Rover ein Paradebeispiel für cleveres Engineering. Vor allem, weil der ZS ursprünglich der Unsportlichste der Modellpalette war.

Der Saft des frühen Blitzes

Helden auf Rädern: Opel Kadett Impuls

Viele Hersteller probierten schon vor einem halben Jahrhundert, normale Autos zu elektrifizieren. Opels Ansatz beim Kadett Impuls war dagegen schon einen Schritt weiter.

Schöner schrauben

Helden auf Rädern: Zotye M300EV

Selten lag die Grenze zwischen Genie und Wahnsinn so nahe beinander wie beim Fiat Multipla. Da passt es nur gut, dass ihm sogar ein Leben nach dem Tod vergönnt war. In China. Als Elektroauto.

Ein halbes Jahrhundert in sechs Generationen

50 Jahre VW Polo

Autos sind immer Kinder ihrer Zeit – und kaum ein anderes zeigt diesen Schlüssel zu großer Beliebtheit besser als der VW Polo. Je nach Zeitgeist und Geschmack passte er sich den Wünschen und Bedürfnissenn der Kunden an, blieb seinem Grundmotto aber stets treu: leistbare Mobilität ohne Abstriche auf der Höhe der Zeit. Wir blicken zurück auf fünf bewegte Jahrzehnte, erzählt anhand der sieben Polo-Generationen.

Kleiner Bruder, das Luder

Helden auf Rädern: Renault 6

Plattformübergreifende Entwicklungen waren schon in Mode, bevor sie wirklich in Mode kamen. Im Falle des Renault 6, brachte das Gleichteileprinzip aber fast mehr Nach- als Vorteile mit sich.

Starter, Elektrik, Vergaser im Fokus

Auf zum Schrauberseminar!

Oldtimer-Spezialist Dieter Serglhuber lädt zum Oldtimer–Spezialseminar. An fünf Samstagen werden Klassik-Spezialthemen in Theorie und Praxis erklärt.

CLASSIC