CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Techno-Classica Essen
Techno-Classica Essen

Was von der Klassik-Messe zu erwarten ist

Die Techno-Classica Essen ist eines der absoluten Highlights für Klassik-Fans. Auf der Messe, die heuer zum 32. Mal stattfindet, werden mehr als 1.250 Aussteller ihre Preziosen präsentieren.

Johannes Posch

Die Techno-Classica Essen gilt seit Jahren als das absolute Highlight der Klassik-Messen im europäischen Raum - da scheint auch die 32. Auflage, die heuer von 25. bis 29. März 2020 über die Bühne gehen wird, keine Ausnahme zu machen. Über 1.250 Aussteller sind angemeldet und werden dafür sorgen, dass die auf über 10 Hallen und ein Freigelände verteilten 120.000m2 Ausstellungsfläche erneut vor Highlights nur so überquellen werden.

Klar ist dabei auch, dass es freilich nicht "nur" Old- und Youngtimer zu bestaunen gibt. Nicht umsonst wirbt die Messe mit dem etwas sperrigen Claim, die Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile, Restaurierung und Welt-Clubtreff zu sein. Apropos "Welt-Clubtreff": Es haben sich allein über 200 Clubs für die Messe angesagt - man darf also davon ausgehen, dass die Techno-Classica Essen gleichzeitig auch eines der größten Klassik-Clubtreffen der Welt darstellt.

Damit die nicht nur fleißig zu plaudern und fachzusimpeln, sondern auch gleich Inspirationen einholen und Geld ausgeben können, wartet zudem ein bunter Aussteller- und Programmreigen, der unter anderem aus einer Sonderschau, einer Auktion, Auftritten von Top-Restauratoren, Zuliefer-Betrieben, Autoliteratur-Anbietern, Ersatzteilhändlern, Accessoires-Verkäufern, Uhren- und Technik-Händlern, Künstlern und Galeristen, Verlagen und dem einen oder anderen Auftritt von Stars aus Film und Fernsehen besteht.

Die volle Liste aller Aussteller und vertretener Produkte findet ihr hier: https://nfm-tce.de/

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Der Saft des frühen Blitzes

Helden auf Rädern: Opel Kadett Impuls

Viele Hersteller probierten schon vor einem halben Jahrhundert, normale Autos zu elektrifizieren. Opels Ansatz beim Kadett Impuls war dagegen schon einen Schritt weiter.

Ein Zwerg auf der Suche nach Identität? Streng genommen hatte der Rascal sogar viele, dazu mehrere Familiennamen und je nach Marke unterschiedliche Produktionsstandorte mit wilden Zuordnungen.

Der optimale Weg zum Traum-Oldtimer

Einen Oldtimer in die Niederlande importieren

Oldtimer aus Übersee sind in Europa sehr beliebt! Das liegt oft daran, dass es viele gewünschte Modelle hierzulande nicht gibt oder diese einen eher schlechten Zustand aufweisen. Ein Import aus den USA ist daher für viele Autoliebhaber eine valide Alternative und den Aufwand auf jeden Fall wert.

Zweierlei Reibwerte

Helden auf Rädern: VW Öko-Polo

Viele technische Neuerungen sind älter als sie scheinen. Oft ist die Zeit aber einfach noch nicht reif dafür, weswegen ambitionierte Technik oftmals in der Schublade verschwindet. Der Öko-Polo zeigt aber, dass ein wenig Abwarten auch Vorteile haben kann.

Kooperationen und Übernahmen unter Konzernen sind wahrlich keine Erscheinung der Neuzeit. Und dennoch hat der Zusammenschluss, der zum Ford Corcel führte, eine ganz sonderbare Wendung, die zeigt, wie wirr und verworren ehemals die Verbandelungen unter den Autoherstellern waren.

Schiebung will geformt sein

Helden auf Rädern: Renault Estafette

Wenn sich ein Player nicht an die Spielregeln hält, muss man kreativ werden, um noch mitmischen zu können. Renaults Weg zum Estafette war etwas steinig und warf irgendwie alle Pläne über den Haufen, die man für die Marke hatte.