CLASSIC

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Peugeot: Jubiläum mit "verbotener Ausstellung"

120 Jahre Autobau

Der Weg zur Autofirma: Vor 120 Jahren baute Armand Peugeot das erste Auto der Marke - Ausstellung: nie verwirklichte Prototypen.

Hier sehen Sie Bilder der ersten Peugeot-Autos und einiger nie in Serie gebauter Prototypen!

Der Gründer von Automobiles Peugeot war zuvor bereits mit der Produktion von Fahrrädern erfolgreich. Beim ersten Peugeot von 1889 handelte es sich um ein dreirädriges Fahrzeug, das von einem Dampfmotor angetrieben wurde.

Dieses Aggregat wurde von Léon Serpollet gebaut, dem Entwickler eines kompakten Röhrenkessels mit Sofortverdampfer.

Der Überlieferung nach geht auch der erste Führerschein für Paris auf den ersten Peugeot zurück - Serpollet benötigte diese Lizenz, um das Fahrzeug in der französischen Hauptstadt zu bewegen.

(Wir fragen uns: wer hat die Führerscheinprüfung abgenommen, und gab es einen Praxistest im Einparken?)

Dampf war gestern

Insgesamt entstanden vier Exemplare des ersten Peugeot-Modells, doch Armand Peugeot war mit der Art des Antriebs nicht zufrieden. Er hielt den Verbrennungsmotor für eine bessere und zukunftsträchtigere Alternative.

Schon im März 1890 baute Peugeot das erste Auto mit Benzinmotor: Im Heck dieses Dreirads arbeitete ein von Daimler entwickelter Zweizylindermotor, den Peugeot nach einer Lizenzvereinbarung nutzen durfte.

Der erste mit einem eigenen, selbst konstruierten Verbrennungsmotor ausgestattete Peugeot war der Typ 14 (1897).

Eintritt verboten!

Tip für Kurzurlauber in Frankreich: mit einem speziellen Kapitel der Peugeot-Geschichte beschäftigt sich eine Sonderausstellung im Peugeot-Museum in Sochaux.

Unter dem Motto "L’Exposition Interdite" ("Die verbotene Ausstellung") werden zahlreiche Prototypen aus der Peugeot-Historie präsentiert. Dazu gehört unter anderem eine 1981 für den Rallyesport konzipierte Version des Peugeot 305 mit V-Sechszylindermotor.

Außerdem sind zahlreiche Zeichnungen, Fotos und Modelle aus den Jahren von 1933 bis 1996 zu sehen. Bis zum 28. Juli können die Exponate täglich von 10 bis 18 Uhr bestaunt werden.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Der Saft des frühen Blitzes

Helden auf Rädern: Opel Kadett Impuls

Viele Hersteller probierten schon vor einem halben Jahrhundert, normale Autos zu elektrifizieren. Opels Ansatz beim Kadett Impuls war dagegen schon einen Schritt weiter.

Sogar in der DDR wurde der kleine VW produziert

20 Mythen und Fakten über den VW Polo, die Sie noch nicht gekannt haben

Der Volkswagen Polo gehört zu den erfolgreichsten Kleinwagen und blickt auf eine lange Modellgeschichte zurück. Hier erfahren Sie mehr über den Polo und 20 Mythen und Fakten, die interessante Einblicke in seine Entwicklung, Technik und Besonderheiten geben.

Als Kombis noch lange nicht Mainstream waren, wollte man in Montevideo unbedingt einen haben. Ohne wenn und aber, weswegen der NSU P10 keinen riesigen Erfolg hatte. Das Genick brachen ihm aber eher die Begleiterscheinungen.

Gutes Rezept, falscher Zeitpunkt

Helden auf Rädern: MG ZS 180

Als praktisch alles schon verloren war, lieferte MG Rover ein Paradebeispiel für cleveres Engineering. Vor allem, weil der ZS ursprünglich der Unsportlichste der Modellpalette war.

Was ist besser?

Oldtimer mieten oder kaufen

Ob als stilvolle Begleitung für besondere Anlässe oder als Ausdruck von Individualität im Alltag – es gibt zahlreiche Autofahrer, die gern einen Oldtimer wählen.

Zweierlei Reibwerte

Helden auf Rädern: VW Öko-Polo

Viele technische Neuerungen sind älter als sie scheinen. Oft ist die Zeit aber einfach noch nicht reif dafür, weswegen ambitionierte Technik oftmals in der Schublade verschwindet. Der Öko-Polo zeigt aber, dass ein wenig Abwarten auch Vorteile haben kann.