ELECTRIC WOW

Sie sind unter anderem aus der Steiermark oder aus dem Waldviertel nach Wien gereist. Sie haben erst am Vortag davon erfahren und schnell ihre Pläne über den Haufen geworfen, um ihn zu sehen: Die Rede ist nicht von einem Star, sondern vom Sion, dem Solar-EV von Sono Motors. In gewisser Weise ja doch ein Star, zumindest in diesen Kreisen hier. Im Gespräch mit den Interessenten, meist bereits Vorbesteller, kommt heraus, dass der Sion als Wunderwuzzi der Automobilwelt angesehen wird. Nicht nur durch seine in die Kunststoffkarosserie eingearbeiteten Solarpanels wirkt das Konzept nach Perpetuum Mobile – maximal 245 Kilometer pro Woche können rein durch Sonnenenergie hereingeholt werden. Auch das bidirektionale Laden kommt bei den Besuchern an, von Energieautarkie und Blackout-Vorbereitung ist die Rede.

Die Reservierungsnummer wissen viele, der Saal im 3. Wiener Gemeindebezirk füllt sich immer weiter, die Leute kommen und gehen, einer sagt: "Ich hab meinen Sion erst vor zwei Jahren bestellt, wenn er also gebaut wird, komme ich erst sehr spät an die Reihe." Immerhin gibt es bereits seit 2016 Crowdfunding-Kampagnen, um das Solar-EV zu realisieren.

Mit dem Hashtag #savesion wird gerade der letzte Versuch unternommen, damit im Sommer 2023 die Vorserienproduktion wie geplant starten kann. Als dieser Beitrag geschrieben wird, sind gerade einmal knapp 48 Millionen Euro hereingekommen – 104.650.000 Euro gelten als erklärtes Ziel. Die Stimmung vor Ort ist dennoch positiv, hier findet ihr ein Video zur Veranstaltung.

(Edit vom 27. Jänner: Die #savesion Kampagne wird bis zum 28. Februar verlängert, "während Gespräche mit potenziellen Investoren voranschreiten", so Sono Motors. Und es war nicht der letzte Sion-Termin für die Fans: "Zwölf weitere Stopps haben wir gerade angekündigt. Wir sind es diesen Pionieren schuldig, jetzt noch nicht aufzugeben."

Hahn sucht Vordenkerinnen und Vordenker

„Mehrere tausend Unterstützer:innen haben bereits dafür gesorgt, dass diese Kampagne zu einer der größten in Europa wurde, und sie senden ein ganz klares Signal: Sie wollen den Sion – eine kostengünstige Alternative zu klobigen, teuren E-SUVs. Und es zeigt, dass wir eine klimafreundliche Mobilitätswende in Europa brauchen und wollen. (...) Die Verhandlungen mit potenziellen Investor:innen laufen noch, und wir sind zuversichtlich, dass wir unser Ziel erreichen werden und das Sion-Programm fortführen können. Es braucht nur einen letzten Anstoß, noch mehr Vordenker:innen, die ihre Stimme erheben und gemeinsam für diese Wende kämpfen“, so Laurin Hahn, CEO und Mitbegründer von Sono Motors.

Mit den teuren E-SUVs hat Hahn sichtlich recht: Wer hier probesitzt, pfeift auf schnieke Optik und glanzgedrehte 20-Zöller. "Die Optik ist mir ganz egal", meint einer, der gleich darauf den einzigartigen Ansatz der Sonnenenergie-Gewinnung lobt. Ein weiteres Argument, das wir immer wieder gehört haben: "Der wird in Europa gebaut!" Stimmt, Valmet Automotive in Finnland soll die Auftragsfertigung übernehmen. Ein klassischer Move von Start-ups, sich nicht auch noch mit einem eigenen Werk zu verheben.

Was wir toll finden: Die Rückbesinnung darauf, dass ein Auto leicht zu reparieren sein muss. Eine Dame fragt den Techniker, was im Fall eines Schadens passiert. Dieser stellt drei Szenarien vor:

– Handelt es sich um Kleinschäden wie einen kaputten Außenspiegel, kann man sich diesen samt Reparaturanleitung direkt von Sono Motors schicken lassen und selbst austauschen. Das spart teure Werkstattkosten!

– Handelt es sich um Schäden wie einen kaputten Kotflügel wird dieser zu jeder beliebigen Werkstatt geschickt.

– Für alle weiteren Schäden steht Bosch mit seinem Netzwerk als Partner zur Verfügung. Selbst bei Schäden an den Solarelementen hat man dafür gesorgt, dass einzelne Elemente getauscht werden können und im Fall der Fälle keine Riesenkosten entstehen.