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Alles anders bei Honda? - Nein, alles anders in Österreich. Der japanische Hersteller hat für sein Hybrid-Modell bewusst das populärste Modell seines weltweiten Sortiments ausgesucht. Und das ist eben der Civic in der Version mit Stufenheck.

Nur: Eine Stufenheck-Limousine ist hierzulande das Gegenteil von dem, was sich die Kundschaft in diesem Segment wünscht. Deshalb gibt es den „Euro-Civic“ ja auch nur als Hatchback. Der Hybrid basiert auf dem Modell für Nordamerika.

Das zeigt sich schon rein optisch an einer Reihe von Unterschieden, vom klassischen Limousinen-Heck einmal abgesehen. Statt kühnem Techno-Gesicht und Keilform trägt der Hybrid ein eher konservativ tailliertes Kleid. Dieser Eindruck wird durch das soignierte Dunkelblau unseres Testwagens noch unterstrichen.

Die optische Dynamik, die den Euro-Civic auszeichnet, bleibt bei diesem Modell allerdings auf der Strecke. Mit den schmalen 15-Zoll-Rädern wirkt der 4,5 Meter lange Sedan etwas behäbiger.

Zu den Eckdaten: Der Civic Hybrid ist ein „Mild-Hybrid“, das bedeutet, dass der an Bord befindliche Elektromotor den Benziner nur unterstützt. Letzterer ist ein Vierzylinder mit 1.339ccm Hubraum.

An Bord sind Honda-typische Feinheiten wie die dreistufig variable Ventilsteuerung i-VTEC und die Doppelzündung i-DSI. Außerdem kann die schlaue Elektronik einzelne Zylinder abschalten.

95 PS leistet das Triebwerk, bei Bedarf kommen mit „Integrated Motor Assist“ (IMA) nochmals 20 PS und 103 Nm zusätzliches Drehmoment aus dem E-Motor hinzu. Den Strom dafür speichert er in einem hinter den Rücksitzlehnen untergebrachten 158-Volt-Akku.

Energierückgewinnung: Wenn er einmal wenig bis nichts zum Vortrieb beitragen muss, fungiert der E-Motor als Generator und lädt die Akkus auf, ebenso beim Bremsen. Außerdem übernimmt er im Rahmen der Start-Stop-Automatik (noch ein High-Tech-Feature) auch die Funktion eines leistungsstarken Starters.

Dazu kommt als weiteres technisches Gustostück eine stufenlose CVT-Automatik. Und was kostet das? In der Ausstattungslinie „Elegance“ steht der Honda Civic Hybrid mit 24.980,- Euro in der Liste, samt Lederausstattung und Metallic-Lack hat unser Testwagen einen Wert von 26.875,- Euro.

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